在CCPC（中国量产车性能大赛）的舞台上，自主品牌、合资品牌同台竞技，高温、高性能、高寒的赛场，的模拟和贴近广大车主日常使用汽车时所遇到的情况。严苛的参赛标准之下，量产车真实性能究竟如何？中国自主品牌取得了怎样的进步？从CCPC总成绩榜可一目了然。

　　克拉玛依的酷暑到牙克石的严寒，长安汽车在2016CCPC（中国量产车性能大赛）中的表现傲视众多车企，一个又一个，拿到手软。对于勇敢者和实力派来说，严寒与酷暑不但不令人烦恼，反而更像是绿叶之于红花。有了它们，胜利才耀眼。

　　零下30度低温，雪上的速度与激情

　　牙克石素有中国“冷极”之称，它的冬季长达五个月，气温可以低到零下30多度，视线所及之处皆被冰雪覆盖。这样得天独厚的冰雪和极寒的气候，是测试车辆在高寒天气中独特性能的场地。

　　作为CCPC的一站，所有参赛车型都要在酷寒的条件下迎接更为严苛的赛场试炼。比赛地点在博世牙克石试车场、中汽中心(呼伦贝尔)冬季汽车试验场，T组很多项目将在冰面上进行，对车辆操控稳定性及车身结构稳定性的要求极为严苛，冰面雪面项目包括蛇形绕桩、定圆测试、直线制动以及场地计时赛。除了这些传统项目之外，结合牙克石的场地特点，还针对E组（新能源汽车组）设置了低温续驶里程测试及低温冷启动项目，这对电动汽车是一个极大的考验。

　　而在克拉玛依的酷暑中获得了一个又一个的长安汽车，亦将严寒当成了自己的开胃菜。新逸动、CS15、悦翔V7 1.0TGDI、逸动EV等热销车型几款参赛车型均有上佳表现，成为CCPC赛场上的亮点。

　　你看到的是奖杯，我看到的是实力

　　CCPC是目前国内“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，所有比赛用车都是从4S店购买。因此，其比赛结果对普通消费者购车有着极大的指导意义。

　　可以看到的是，长安汽车在CCPC各站比赛中有着相当稳定的发挥。在克拉玛依站，长安新逸动以优异的成绩荣获长距离燃油经济性测试赛单项，场地计时赛单项，操控稳定性单项，制动性单项，同时荣获紧凑型自然吸气轿车组克拉玛依站综合，荣膺“五冠王”称号，此外长安逸动EV也在麋鹿测试中获得，展现出不凡的产品品质。

　　在大丰站，CS15也面对专业的测试和严苛的考验，荣获牵引力控制测试单项，100km/h匀速行驶噪音项目组别单个项目，淋水路面制动项目制动性单项以及小型自然吸气SUV组综合，成为中国量产车性能大赛大丰站的“四冠王”。同时新逸动也获得紧凑型自然吸气轿车组牵引力控制测试单项，彰显出中国汽车领导品牌的不凡实力。

　　在牙克石站比赛中，长安新逸动从全场37个品牌、65辆参赛车型中脱颖而出，荣获紧凑型自然吸气轿车组综合、2个全场（紧急制动、定圆测试）、2个组别（场地计时赛、蛇形绕桩）；此外CS15也表现不凡荣获蛇形绕桩项目组别；同时，长安汽车车队荣获“炫车队”称谓，长安汽车车手王一华荣获“人气车手”称谓。CCPC三站下来，长安汽车共获得十七，再次以优异的成绩展现出长安汽车的实力。

　　没有技术实力作后盾，鲜花与掌声也不会再来。整年赛事表现优异的新逸动是中期改款车型，今年7月上市。其搭载长安汽车第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，压缩比达到11.8，发动机功率94kW，峰值扭矩168牛.米。这个数据完全可以媲美1.8L发动机。

　　由于第二代Blue Core在轻量化与发动机功率方面进行了重点改进，采用全铝合金发动机、DVVT进排气可变正时、STT智能节油系统、轻量化车身等技术，这使得长安新逸动拥有出色动力的同时，兼具了油耗与抑制噪音性能。其平均油耗比旧款降低了5%，市区道路节省条件下能够减少15%的油耗。

　　除了动力系统，新逸动的底盘系统由长安汽车美国底特律研发中心开发与调教，这套底盘系统提升整车的抗俯仰性，并优化了弹簧钢度，明显的提升了舒适性的表现。尤其是在应对颠簸路面上，悬架作干脆利落，不会有多余的震动传递的车内，底盘、座椅和方向盘的震动触感都更加柔和。

　　全球研发中心协同，24小时工作不停

　　其实，比比赛成绩更牛的是，长安被公认为自主品牌技术实力。在发改委公布的认定企业技术中心2015年评价结果中，长安汽车以93.6分位列中国全行业第四，更是连续4届8年位居中国汽车行业。

　　这缘于长安汽车打造的“全球研发体系”，目前，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律等地，长安均设立了研发中心。其中，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰侧重于设计与动力系统研发。美国中心主要承担长安汽车的底盘开发与调校，并且新引入了智能驾驶的任务，为长安汽车高速发展的“无人驾驶”技术奠定基础。全球各研发中心既相互协作，又各有侧重，构成一个完整的研发体系。一直以来，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，截至“十二五”已累计投入490亿元。

　　除了在汽车研发上的投入，长安汽车在新能源汽车领域及智能驾驶技术方面也相当领先。长安汽车是中国实现长距离无人驾驶的汽车企业。11月30日，更正式入驻硅谷。长安汽车将借力硅谷生态圈平台，快速达成智能驾驶三、四级开发。另外，长安汽车拟投资180亿元用于开发新能源汽车，计划到2025年向市场推出34款新能源产品。此前已经上市的逸动EV颇受好评，之后或还将带来奔奔EV和欧尚EV，抢占新能源市场。

　　从2016年长安汽车全年赛历上可以看到，长安汽车参与了包括中国汽车场地越野锦标赛（COC）、中国汽车拉力锦标赛（CRC）、中国量产车性能大赛（CCPC）等国内赛事，也有秘鲁拉力赛和巴拉圭的拉力赛这样的海外赛事，甚至还举办“车手来了”这样的全民参与汽车赛事。

　　自主汽车要想赢得市场与得到世界的尊重，是要有广泛的参与能力以及不服输的精神。目前的参赛资历和赛事战绩，对于长安汽车来说都只是一个起点。但不容否认的是，赛事背后体现着长安汽车近综合实力提升以及发展自主品牌大局意识，这些点滴努力未来必将成为中国制造跻身于世界的坚实的基础。