长期以来，“污染、拥堵、事故”都是威胁城市交通的重要因素。如何实现安全、高效、舒适、节能的交通环境，一直是业界各方期望达到的目标。为此，在中国汽车工程学会和中国智能交通产业联盟的主导下，通用汽车联合清华大学、长安汽车牵头拟定了中国网联汽车技术（V2X）应用层标准，并计划在今年年底发布版。日前，在智能网联汽车（上海）试点示意区，通用汽车举办了“智·创未来交通”科技日活动，为大家展现了通用汽车在智能网联领域的前沿发展和技术储备，以及对未来交通方式规划的全新蓝图，同时分享了ICV在中国的发展愿景。

　　何为智能网联汽车？从定义上来看，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云等（V2X）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，终可实现替代人来操作的新一代汽车。其中，网联汽车技术（V2X）包括车辆与车辆通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）以及车辆与行人通信（V2P）。

　　“实际上V2X是一个非常快速、准确的感知系统。因为有这样一个特性，V2X在整个交通安全和道路效率提高方面可以发挥独特的作用。美国公路交通安全管理局（NHTSA）的官方数据显示，车辆与车辆通信技术（V2V）能预知即将发生的交通事故并对潜在危险发出实时预警，它的广泛应用能帮助避免高达81％轻型碰撞事故。根据中国汽车工程学会（SA-China）的研究表明，智能网联汽车技术的广泛应用可使普通道路的交通效率提高30%以上。”演讲会上，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士详细的向大家讲解了V2X技术的特点与实际应用层面的验证。

　　可以说这项技术是让汽车学会“沟通”。让汽车不限于依靠传感器、雷达或摄像头等所谓的“眼”，还要拥有能够准确传达信息的“口”，甚至配备综合分析、合理判断的“脑”。终通过车与车、车与路、车与人、车与后台之间的信息交互，得以形成各交通参与者之间的协同决策与控制，从而达到安全、高效、节能的目的。

　　在接下来的体验活动中，大家切身感受到通用汽车V2X技术通过车辆装配在真实交通场景下所发挥的作用。测试项目包括了交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、前方碰撞预警、紧急电子刹车预警、工作减速区预警、盲区预警/换道预警以及车辆失控预警。

　　测试的过程当中，V2X充分地展示了智能网联汽车的实用性与可靠性。当车辆接收到路口其他方向有车辆靠近时，系统会对驾驶员进行预警提示，避免双方在路口因视野盲区而引发事故。在车辆接近信号灯路口时，系统会调取行驶数据和周围道路设施数据（如信号相位和时序及路口位置信息），若判定车辆存在闯红灯的可能便会提前发出警告。

　　值得一提的是，当前方其他车辆进行紧急制动时，车辆会对驾驶员发出预警。这项功能不受制动车辆不在驾驶员视线范围内或制动车辆与本车之间被其他车辆隔开等情况的限制。换句话说，在驾驶员视线被其他车辆遮挡或遇到诸如雾天或大雨等恶劣天气干扰的情况下，紧急电子刹车灯预警（EEBL）能限度地发挥其功能优势。与此同时，当判定车辆与同向行驶且处在当前车道上的其他车辆存在追尾风险时，系统会对驾驶员进行预警。若追尾事故发生时的车速过快，利用车辆配备的雷达或摄像头来进行预警的前方碰撞预警（FCW）无法做到对驾驶员进行及时预警，这种情况在处于驾驶员视线范围外的车辆突然实施紧急制动时尤为明显。相比之下，得益于长达300米的有效探测范围，车辆与车辆通信（V2V）技术不受恶劣天气或者中间遮挡车辆的限制。综合来看，这项技术可降低致命性追尾事故的发生概率，这是其他采用雷达和摄像头的前方碰撞预警（FCW）所不可企及的。

　　除此之外，在车辆变道时，若探测到车后盲区内的目标车道上存在同向行驶的其他车辆，系统便会向驾驶员发出预警；当车辆按当前车道向前行驶时，系统也会实时探测车后盲区内的邻近车道上是否存在其他车辆，并适时地向驾驶员发出提示信息。而邻近车辆存在处于紧急失控状态时，如制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定性控制系统（SCS）激活，系统还将对驾驶员进行警报提示。甚至行进途中遇到施工或封闭路段，车辆也会提前预知并提供解决方案。

　　总体来说，网联汽车技术V2X的实际应用，取得了非常不错的体验效果，各方中国网联汽车技术（V2X）也拟定了应用层面的标准。但具体实施起来还是会有很大的难度，其中基础设施的建设与搭载技术车型的普及程度，便是重要的两点要素。

　　对此，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生表示：“战略引导结合全球技术协作将支持中国在智能网联汽车领域实现‘中国速度’并占据领先地位。通用汽车也期待为早日实现智能出行提供有力的支持。”

　　作为网联汽车技术（V2X）开发领域的先行者，通用汽车发挥公司优势，携手各方共同致力于开发并推广以网联汽车技术为基础的智能网联汽车解决方案，以应对城市化带来的挑战并满足消费者需求。如今，智能网联汽车在工程技术方面称得上相当成熟，通用汽车搭载车辆与车辆通信技术（V2V）的车型——凯迪拉克CTS明年也将在美国上路行驶。“超级巡航”半自动驾驶技术也将率先搭载于2017款凯迪拉克CT6车型。

　　可以预见，智能联网汽车正朝着我们的生活逐步地走来，随着科学技术的不断应用，人们的出行方式势必会变得更加安全、更加便捷，未来的交通方式会是怎样呢？让我们共同期待。