“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”《三国演义》开篇沧桑的词句，显然和被从汽车之家CEO位置上被换下来的秦致目前的心情很是搭配。

　　从平安有意要收购汽车之家，到现在秦致被换，前前后后闹了有一段时间了。这期间还有秦致集资打算让汽车之家私有化的插曲。然而轰轰烈烈的抗争并没有阻止被收购的结局，7月13日下午汽车之家官推上的一则公告给这一系列波动正式画上了句号。秦致等一干高级管理人员的黯然离开，标志着汽车之家一个新时代的开始。但这个时代究竟会将汽车之家这个在国内汽车界和汽车电商圈都极富盛名的公司带往何方呢？

　　从感情层面上来说，秦致等一干高管在这之前是对汽车之家投入了极大的努力、热情等情感资本的，把一个原本中规中矩的汽车互联网公司做到如今这样业内尽人皆知的位置，如同是自己生的孩子一般，平安半途想要接手，自然是会让这些元老们造成情感反弹。而且由于秦致等高管与股东、平安投资方的经营理念不合，准备筹资进行内部收购，让汽车之家私有化，这个过程中自然有一大批人对他们的行动给予了支持和帮助。如今鸡飞蛋打，上层大换血，势必会给中下层的员工造成很大的心理冲击，这无疑会造成人人自危的态势，短期内，汽车之家的业务将会因此受到较大的影响。

　　从经营层面来说，秦致及其管理团队曾给汽车之家未来十年做好了打算，主要分为三个方向：，在线交易与服务平台；第二，汽车共享业务；第三，智能化市场。在秦致此前的规划中，完成私有化后是“希望打造一个生态系统，让一条链状的产业链上每一个环节能够通过互联网连接起来，从一个产业链网真正提升产业的效率，这是我们下面十年的发展，这也是一个大势所趋。”而平安收购汽车之家控制权的目的是为发展包括新车、二手车的汽车交易平台；拓展汽车金融、保险业务；并为未来智能汽车市场做准备。表面上看，平安对汽车之家未来的打算与秦致的设想有相似之处，但背后的服务主体不同，如果由秦致来牵头执行可能更在意负责汽车之家的利益，而由平安来主导执行需要更多的注重平安集团的利益。

　　另外，汽车之家进入二手车行业有一段时间了，但因为看到了二手车市场的发展状态和前期资金回收慢、投资收益短期内不会有大幅提升等一系列原因，所以一直采取相对审慎的投资态度。相比之下，平安则从2012年投入了10亿资金搭建C2B电商平台“平安好车”，然而至今已经投入了14个亿，结果还是惨淡收场。在这样的情况下转而斥巨资收购汽车之家，其目的自然引人怀疑。如今收购成功，平安将以何等方式经营汽车之家还未可知，但不可否认的是，有了之前的案例，很难不让人，特别是汽车之家的人担心日后公司的发展走向。

　　总而言之，虽然平安集团资历雄厚，但公司内出了如此大的动荡和变故，汽车之家的人员和业务在短期内势必将受到很大影响。而且作为以保险业务为主的平安对于二手车及其他汽车领域的业务情况到底有多深的理解都还是未知数，日后汽车之家将何去何从，无人能做出准确的预测。只希望这苦苦打下的半壁江山，不会被付之流水。汽车之家，好自为之吧。

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