**在冬季这个季节，汽车的耗电量远要比其他季节大得多。所以在严冬到来前，车主有必要对汽车的电力系统进行一次系统的维护。
汽车在经过了一段时间的使用后，一般电瓶柱的桩头上都会聚集不少的氧化物，这些物质会影响电流的通过，在寒冷气候下还可能造成启动电力不足，所以平时应该注意常清洗这些氧化物。清洗的方法很简单，只要将桩头线松开，然后用开水冲洗干净行了。而对于非免维护的蓄电池来说，还要经常注意电池上的液面高度，液面过低了要及时补充专用电瓶液。此外，过低的温度也会让蓄电池容量大大降低，所以你的蓄电池如果使用了较长时间，还应该将其送到修理厂进行一次彻底充电，以保持良好的状态。不过，一般蓄电池的使用寿命也是三年左右，对于已接近使用寿命的车辆，尤其是自动挡的汽车还是提前更换，以防误事。
说过了蓄电池要说说用电的一些常识了，一般寒冷季节容易造成车辆的启动困难，不过当你次没有启动成功时，要间隔30秒再次发动，切忌连续点火。而在夜间启动车辆时，为了集中点火电力，等发动机正常运转后再开启大灯、音响等用电设备。在停车后，应当尽量少用耗电量大的电器设备，特别是电动窗、天窗、大灯、音响等。
要告诉你的是，冬季由于车里车外的冷热温差较大，所以车窗很容易结雾影响视线，不利于安全驾车，在寒冷的季节到来之前要着重检查有关的加热装置工作是否正常，如空调风挡出风口、侧窗出风口、前后窗的加热丝等，使其均处于良好状态。
**在冬季还需要注意一个细节“轮胎保养”—这个非常重要的。冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。
　　使用不当冬季同样爆胎
　　大多数人认为爆胎只是夏季才会出现的问题，其实不然，冬天如果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。一般冬季常见的有两种情况：一种是车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，形成爆胎；另一种则是轮胎亏气发生的爆胎，也是我们容易忽视的。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，导致了爆胎。其实像国内新出厂的高档车豪华车都渐渐的配备胎压监测来吸引购车者的眼球，这个也是抓住了轮胎在四季都会爆胎的特点，让购车者将是否配备胎压监测考虑到购车环节当中，增强竞争力。
　　对于后轮驱动的车辆，大部分驾驶者的印象是操控性好，但如果在冰雪地面上行驶是另一番景象了。由于后驱车不像前驱车一样，有发动机、变速箱等机械装备压着，所以后轮驱动的车在冰雪地上的附着性能相对较差，加上转弯时后轮本来有和前轮对抗的特性，所以后驱车比前驱车更容易在冰雪路面打滑、甩尾。解决办法有两种：一是更换冬季冰雪路面的专用轮胎；二是在后备厢里多放些东西，以加大后轮负重，这对改善轮胎的附着性有些帮助，不过也会多费些油。