元旦假期将至，许多车友都会选择自驾游。为了更安全的度过一个快乐的元旦假期，我们在出行前，把长途驾驶前和长途驾驶中所要注意的问题提前温习一下，借此来提高我们安全出行的保障。　　首先，自驾车者出门远行，又要开车又要游，还要赶时间，旅途劳顿，难免疲劳驾驶。然而疲劳驾驶是安全行驶之大忌，疲劳驾驶，已接近于大脑失控，迷迷登登、昏昏沉沉开车，其危险性、不安全性显而易见。因疲劳驾驶而撞车、撞人、撞隔离墩、撞树撞电线杆、坠下河、坠下桥的案例并不鲜见。因此，自驾车外出旅游，千万不能疲劳驾驶。
　
第二，自驾车出游，绝大多数驾车手，走的都是陌生的路线、陌生的路面。对所经路线的交通状况不熟悉、路面状况不了解，尤其是走山路更是险象环生。在这种情况下，一定要注意观察交通状况，及时掌握当地交通特点，千万不能开飞车、开快车。俗语说“十次事故九次快”是很有道理的。因为，车速快，即使驾技再好，司机反应再灵敏，一旦遇到突发情况也是无法处置的。置英国戴安娜王妃于死地的车祸，重要之因是车速太快。而走远途行车速度慢些，即使不幸出事故，也不至于车毁人亡。
　　
第三，平时人们说出远门要入乡随俗，而驾车远行远在他乡更要遵守交通规则。因为守交规，出事故的机率会大大降低。若是违章或事故被当地公安交管部门判罚，会出现一些意想不到的意外麻烦。而守交规行车的重要一条，是要做到“我不撞别人，同时也要注意别让他车撞着我”，这样才能一路平安。

第四，自驾车出远门前，一定整修、保养和认真检查本车，加足“机油、汽油、水”，检查好“刹车喇叭灯”，带好必要的随车工具以及完好的备胎。争取做到行车中不抛锚。为给司机多双眼睛，多个助手，自驾车旅行，至少应有一人跟行。有条件的能有副司机同行，两人轮换着开车，这样可以相互关照，有人在旁边说说话，也有助于司机开车不犯困。
　　
细心调整座椅
　　上路前重要的工作之一是调整座椅。前后调整座椅要注意腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。当脚向下踩住制动踏板至深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。上下调整座椅则要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
　　
转向盘上下调整
　　对反光镜来说，可以看到2/3的地面，1/3的天空，是上下调节的位置。左右调节应该让车身也出现一点在外后视镜的视线范围内，大约占1/4的比例，这样能够充分掌握车身附近的状况。后视镜重要的是掌握地面状况，如果后面有车能让车尽量多地出现在后视镜里是理想的效果。
小心跟队驾驶
一些热衷于结队出游的人往往觉得与朋友结队开车比一个人开车更安全，其实跟队驾驶的难度不小，撞车的事故发生几率很高，因此跟队驾驶一定要小心。首先，车速不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。
夏天天气越来越热，那对于我们这些开车一族，在夏季行车出门时，需要注意哪些问题呢？下面我们来介绍一下在夏季行车时，所要注意的五项事项。

一、防止爆胎 夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。
车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
　　二、防止气阻 由于夏天气温高，散热受到限制，汽车行驶速度慢，发动机转速高，易出现"气阻"。有时发动机稍停熄几分钟难以起动，使供油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温和采用冷却降温措施，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气"气阻"，使得制动器突然失灵造成事故。
　　三、防止缺水 高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。当发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而是等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。
　　四、防止打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张力。风扇皮带不可沾油，这可以防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
五、防止泄漏 对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。


另外有朋友轮胎爆胎这一问题提出疑问，如果在行驶中轮胎爆胎，驾驶员该怎么办呢？

　如果轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速时，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。
当发现后轮爆胎时，慢慢地停车可以了。但若是因为后轮爆胎时，车身仅有少许倾斜及摇摆，驾驶人没有发觉而继续行驶，在路况不好的道路或碎石子路上的话，不但是外胎，连内胎都会被压烂，所以还是需要特别注意。
如果是前轮爆胎时，虽然漏掉了一些空气，方向盘立即会偏向爆胎的方向，驾驶人立刻会有感觉，当发觉爆胎时，马上停车检查便可以了。但是若前胎整个爆裂时，方向盘会以极大的力量向爆裂的轮胎方向旋转，这时若手没有抓稳方向盘，车会当场转头，严重时甚至会翻到路外去，或和对面来车撞个正着。为了防止前轮爆裂时造成惨剧，驾驶人经常都要握紧方向盘，但若是一直紧握，又易疲劳，所以要轻轻地把持住方向盘，要领是用拇指扶在方向盘的横梁，发觉爆胎时若能立刻握紧，便不会使方向盘失去控制。当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
我们谈到重要的一点，是汽车在高速行驶中发生爆胎时，慌忙踩下煞车，结果会是如何呢？答案是「非常危险」。因为爆裂的轮胎由于空气漏掉了，轮胎和轮圈之间松动，此时煞车，轮圈被迫停止转动，但是轮胎由于惯性作用仍旧在转动，因此不但严重损伤到外胎或内胎，还会使外胎脱离轮圈，使车身之倾斜加大，而造成打转或翻车事故。