卖产品的话，产品永远都在降价，企业疲于奔命。

　　昨日，力帆集团董事长尹明善表示，力帆集团已经正式启动新能源汽车战略，并要改变商业模式和经营模式，向全球电脑巨头IBM公司学习，变卖产品为卖服务，将筹建电动汽车租赁公司赚服务费。

　　世博会用上力帆电动车

　　“力帆在能源汽车关键技术研究与产业化上迈出了关键性的一步。”尹明善透露，目前集团与中科院联合成立了上海中科力帆电动汽车有限公司，首批25辆力帆620电动汽车已经正式交付上海市公安局，作为上海世博会警备服务用车使用。

　　据了解，按照力帆汽车的规划，2010年力帆电动车将销售5000辆，2011年达到5000~10000辆，2012年销售2万辆。

　　截至目前，力帆轿车已相继推出520、320、620、520i四个系列轿车产品。售价从3.98万元到7.98万元，去年全年销量超过6万辆，同比增长150%。

　　尹明善透露，力帆轿车新产品规划已经出台，今年力帆新520和力帆SUV将投放市场销售，明年力帆中高级轿车力帆720也将上市。

　　筹建电动汽车租赁公司

　　尹明善透露，下一步，力帆准备把620电动车作为上海市和重庆市的出租车型投入示范运营，增加市民对于力帆电动汽车的了解。

　　他介绍说，力帆电动汽车出租车因主要在市内运营，将在市内各个中心区域设置配套服务中心，采取为出租车更换电池的方式，一块电池的电量即将耗光了，力帆电动车会自动提醒，驾驶员可以近选择服务中心，更换电池后马上重新投入运营。

　　另外，力帆还将筹备建立电动汽车租赁公司。“电动汽车出租车主要在市内运行，而租赁公司租赁的电动汽车可以在运行了。”尹明善说，目前已经有许多国内外的投资者、风险投资公司对这个项目非常感兴趣，很快可以投入实际运作。

　　拟送消费者轿车卖服务

　　“你知道舒服多少钱一斤，满意多少钱一个吗？”尹明善说，1997年一辆125摩托车卖1.6万元，现在才卖4000元，卖产品永远都在降价，技术和服务才是附加值和利润的来源，这已经被很多企业成功验证。

　　他举例说，世界著名的电脑巨头IBM，过去卖PC电脑，因为市场竞争越来越激烈，年年降价，年年亏损，后来把PC业务卖了，专心卖服务，结果赚了大钱，每年利润都超过100亿美元。

　　尹明善透露，新能源汽车尤其是纯电动汽车成本高，运行费用也高。为此，力帆将筹建电动汽车租赁公司，降低消费者的使用成本，赚的是服务费。像一些国外的移动运营商，只要进网白送手机，赚的是消费者每个月缴纳的服务费。

　　“我甚至还有一个更大胆的想法。”尹明善说，今后力帆的轿车、摩托车也“白送”给消费者，用收取服务费的方式赚钱。

　　继续加大轿车产业投入

　　“中国已经进入了汽车消费的拐点，由摩托车消费转向汽车消费社会了。”尹明善说，去年力帆轿车销售收入占集团收入的40%，将继续加大轿车产业方面的投入，争取从今年起，汽车销售收入超过摩托车，成为集团大支柱。

　　尹明善承认，力帆汽车的发展速度其实还是慢了，在发展过程中有一些教训，其中包括过分偏重海外市场，重视对海外市场出口汽车产品，而忽视了在国内建立销售、服务网点，建立国内售后服务体系。因此，从前年开始对汽车发展战略进行了较大幅度的修正，开始实施两手抓。

　　他表示，力帆已经启动了第二轿车工厂的建设项目，目前征地已经获得了批准，总面积达到800亩，其中已经使用面积为350亩，年产能达到5万辆，而总产能达到15万辆。同时，今年3月18日，力帆已经递交了上市融资申请，主要用于第二工厂的建设，另外也要加大研发方面的投入。

　　另外，沙坪坝区三溪口和璧山，今后也将成为力帆微车的制造基地，前者今年初已经投产。同时，力帆在内蒙古的SUV工厂也已经投入试生产，产品今年年底将正式上市销售。这样，加上力帆在云南大理的商用车基地，位于上海的中科力帆新能源汽车基地的产能，三年后，力帆汽车年产能将达到45万辆。