根据中国汽车后桥工业协会统计的数据，今年10月我国汽车出口为8.67万辆，比上月下降21.1%，比上年同期增长24.4%。1~10月出口87.14万辆，比上年同期增长27.5%。只要在接下来的两个月月均出口不低于7万辆，全年出口突破100万辆指日可待。从2010年的54.4万辆，到2011年的81.4万辆，再到今年前十月出口已超过去年全年的态势来看，在今年国内市场低迷不景气的情况下，自主品牌在海外市场有望开拓一个新天地。
　　
　　奇瑞出口继续领跑自主车企
　　
　　数据显示，今年1~10月出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、上汽、长城和东风。作为国内出口量的汽车企业，奇瑞汽车今年10月海外销量达15283辆，同比增长16.5%；1~10月出口为16.45万辆，同比增长约21.1%。10年来，奇瑞累计出口汽车已近80万辆。
　　
　　值得一提的还有吉利汽车，截止今年10月底，吉利汽车2012年累计出口已突破81000台，比去年同期增长190%，提前两个月完成全年目标。10月单月销量更达到了创纪录的12204台，比去年同期增长127%。吉利集团副总裁、吉利国际汽车公司总经理张林表示，吉利汽车出口全年有望突破十万辆大关。
　　
　　轿车已成为大出口车型
　　
　　来自中汽协的数据显示，今年1~9月，汽车累计出口76.86万辆，其中，轿车出口36.73万辆，同比增长38%；载货车出口25.04万辆，同比增长16.1%；客车出口9.33万辆，同比增长21.1%。从产品结构看，轿车已经成为大出口车型，彻底改变了过去了过去以载货车等商用车为主的单一产品结构。
　　
　　据了解，近年来，开拓海外汽车零部件市场日益成为自主品牌品牌战略的重要组成部分。随着商业模式的改变，自主品牌的海外出口量开始迅速增大。以奇瑞汽车为例，2001年，奇瑞首批10辆轿车出口叙利亚，开始了奇瑞汽车的出口之路。目前，奇瑞产品面向全球80余个和地区出口，在海外建立了以1000家经销商为核心的营销服务网络。信息时报记者肖敏