传奇人物拉登死了。不过如果我们换个角度去看他，会发现其实这位恐怖头目确也是有不一样的一面。

拉登是阿拉伯世界的标准富二代，家财万贯，富可敌国。他本可以挥霍无度，买游艇小岛，夜夜笙歌泡世界小姐玩。但拉登显然不愿意，他没有沉迷于声色犬马，而是义无反顾的投身于自己的信仰，视死如归，为争取阿拉伯世界的自由而与美帝国主义斗争到底！拉登所做的，无非是坚持了自己的信念，并勇于斗争！

虽然丫是个恐怖分子，但冲他对于理想的坚持，我们不由得钦佩反观我们国内，很多方面却的正是这种对于理想的坚持精神。

看看我们的汽车，按道理说，中国已经成为了全球的汽车销售市场，巨大的销量，也养肥了不少汽车厂商。但我们真正拿得出手的自主制车技术有木有呢？答案是很少！目前已知的致力于研发自主技术的，只有奇瑞、长城、吉利等汽车品牌，研发技术拿的出手的，更少了。

汽车想要做大做强，光再国内风光是不够的，必须像拉登一样，走出国门，进攻海外市场，才能真正成为国际大牌。

可悲的是，我们共和国的汽车长子“一汽”、“二汽”都在忙着搞合资，对自主没啥兴趣，即便有出口，也不过是沦为别人的代工工厂，实在令人痛心。

反倒是一些姥姥不亲、舅舅不爱的“孩子”，倒是在自力更生。

说奇瑞吧，从96年辆车下线到现在不过十几年的时间，但是人家已经将车卖到了全球的80多个，上个月已经宣布出口达到了50W辆了，并且仅仅4月份出口有1.2万辆，照这个趋势，今年奇瑞的海外销量搞不好能突破60万辆。而且这几年，奇瑞一直在自主汽车出口方面的领头羊，每年出口量都能占汽车出口总量的一半以上，令人佩服。除了单纯出口，奇瑞还努力走进其他市场，在其他建厂，从“走出去”到“走进去”转变。

要说奇瑞吧，虽然没有像拉登那样的富二代身份，但是，他们似乎都有一种在寻常人看来难以理解的信念。有人会质疑奇瑞在国内发展得好好的，何必在国外那么辛苦折腾？但是是这种“走出去”，让世界见识中国人的造车水平和工艺，并接受中国人的汽车，在海外打造中国国际汽车品牌，在支撑奇瑞在海外走到了，并且越走越稳。套用现在NBA热门的一句话：永远不要低估一颗“打造中国汽车国际品牌”的心！