汽车市场持续低迷使得经销商的日子不好过，销售利润下降或亏损已在所难免。经销商如何突围而出？经销商都在寻找新的业务模式，发力汽车“后市场”，是许多商家不约而同的选择。
　　
　　维修保养环节成发展重点
　　
　　记者在大明路转了一圈，发现不少4S店里看车的人寥寥无几，后场减震器维修站却排起了长龙。丰田4S店维修站负责人告诉记者，今年汽车不好卖，但是维修站的生意却很红火，前来维修、保养的客户比以往增加了30%左右。对于入门级轿车而言，4S店汽车售后服务产生的利润已经超过了整车销售。“如果售后服务做得好，那么一台车产生的利润可以达到车价的一半以上。”负责人说。
　　
　　记者在宝马4S店看到，前来维修、保养车辆的车主都要预约，维修车间工位基本上都是全负荷运行。经销商表示，由于汽车销售利润越来越低，在相同价格、同类产品的情况下，消费者更注重售后服务。“目前我们开始加大售后服务和维修上的投资。”经销商说。
　　
　　二手车置换成热门业务
　　
　　记者在很多4S店大厅发现，“二手车置换”的广告标语布满了大厅。日产汽车经销商告诉记者，目前他们设有专门的二手车置换部门，作为一个重点项目进行推广。“我们对消费者的二手车进行估价，然后消费者补齐差价可以开回一辆新车。这样消费者不用再到二手车市场交易，我们也可以尽快跑量，回笼资金。”负责人说。北京现代汽车工作人员告诉记者，近几个月二手车置换业务同比上涨了20%—30%。
　　
　　据了解，一些整车厂商也开始对经销商二手车置换进行资金补贴，为经销商进行二手车业务提供支持。
　　
　　汽车改装缓慢升温
　　
　　在雪佛兰专卖店里，记者看到好几辆涂满彩绘的科鲁兹。“我们近正在搞改装大赛活动，吸引了不少车主。”工作人员说，以往车主改装车都去专业的汽车改装店，目前经销商看中了这块市场，正在朝这方面努力。“虽然真正来做改装的还不多，但是不少消费者很感兴趣，未来市场潜力很大。”
　　
　　据介绍，汽车配件改装主要分为外观和性能两方面，外观包括车身的喷漆、贴纸，车内添加配置等，性能方面主要有动力、悬挂和制动三大块。涉及到性能的改装，费用一般都要一比一，即改装需要花费一辆原车钱。“如果这些业务全面做起来，我们的收入将大大增加。”工作人员说。