发动机的养护

都说发动机是汽车的心脏，整个汽车的经济性、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关。因此，维护好发动机是保养汽车重要的任务。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

所谓"七分养、三分修"，那么要把维护保养提高到一个战略的高度来对待。

那如何能更好的维护保养呢？

1、良好车技和观察力

A、避开低洼积水路面

B、燃油不足要及时添加

C、起动机不可短期内频繁使用

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。

3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4、保持清洁的发动机总成

A、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。所以要定期清洗空气滤清器的滤芯，并且在汽车二保时更换三滤。每行驶一千公里左右，将空气滤清器的滤芯拆下来，用压缩空气从里向外将灰尘等脏物吹干净。有的车在空气入口处有一个灰尘集成杯，也要经常检查，将灰尘倒掉。

B、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

C、发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

D、检查和补充冷却液

储液罐中的冷却液液面如低于刻度线要补充同品种的冷却液，必要时可用蒸馏水代替。要注意，一定要等温度降下来后再打开盖，否则高温水喷出来极容易烫伤人。

E、调整气门间隙

汽车行驶一段时间后有时会听到发动机内有“嗒、嗒”的声音，这往往是气门与气门挺杆之间的间隙大了，这时要调整间隙。但是，现代新一点的轿车发动机已经使用了液压挺杆，它能自动消除间隙，问题自然迎刃而解。

F、检查和清洁白金触点

分电器上的白金触点使用一段时间后上面会有烧蚀，会造成电阻增加、火花塞打火能量下降、使发动机输出功率降低等，这要用细砂纸把那层氧化层轻轻打磨掉。但要注意触点的面积不能小于80%，超过了要更换。

G、火花塞要常检查

如果发现发动机动力有所下降，可能的原因之一是火花塞要检修了。首先检查火花塞陶瓷体有无碎裂，如有碎裂要及时更换。其次，检查火花塞二个电极间的间隙是否合理，一般要保持在0.4到0.6毫米之间(不同牌号的间隙往往会有差异)，检查间隙大小是用厚薄规，但有经验的也可以用目测，或是拆下其旁的火花塞进行对比。电极应保持干净，清除上面的积炭和氧化层。

H、检查皮带

松紧度要符合说明书上的规定，如有开裂，脱层等要及时更换。

5、重视燃油系统的养护

A、尽量使用品质可靠的燃油，必要时加入汽车养护用品-燃油添加剂

这一点对于电喷发动机来说特别重要。这是因为电喷道内的温度可能达到200度以上，这使喷油咀、气门杆和进气门上方极易形成积炭和胶质，导致气门关不严，汽缸压力下降，造成气门冷粘连、喷咀油道堵塞等。燃油添加剂中含有抗爆剂、抗磨剂、助燃剂、清洁分散剂等，它可以有效地清除燃油系统的积炭和胶质，提高燃油的燃烧速度，减少排气污染等。如果仅仅是在大城市中使用高标号的汽油，自然问题不太大。但如你把车开到中小城镇中去加油，那加上一瓶可靠的燃油添加剂为妥。

B、定期清洗油路系统，使用免拆卸的燃油清洗方式。

尽管很多车使用了燃油添加剂，但是仍会产生积炭和胶质，因此，每跑上2万至2.5万公里后，必须对油路系统彻底清洗一次。现在比较正规的汽修厂都配备了免拆卸的燃油清洗设备。说来也很简单，把它与油路接通，输入特定的化学清洗剂，将发动机怠速运转一段时间，清洗剂能将积炭软化、分解，将胶质和油污乳化、溶解，经过燃烧，排出机外。有报道说，内地有一家汽车修理厂用这种办法清洗了50台汽车发动机取得了显著效果，平均使发动机的输出功率提高了26.37%，节油11.20%，CO排量下降63.40%，HC排量下降59%，效果十分显著。

所以，为了更好的保养您的汽车，一定要注意发动机的养护，只有一颗健康的心脏才有更加活跃的心跳。