喜欢宾利的车迷一定对他的创始人宾利（W.O.Bentley）不陌生，大家一般都称他为W.O.b宾利先生。作为一名品牌创始人，他同样是赛车的狂热分子，不过他的话而言：赛车是证明和测试自己设计的廉价、有效的方法，而且也是发展自己技术的机会，同时它也是有效的汽车广告。也正是其这番言论的贯彻，让我们见识到了一次次传奇的竞赛。

图为：TimBirkin和WoolfBarnato

　　 20、30年代的英国有一群富裕的汽车爱好者，他们有个别名叫“宾利小子”，由于他们对宾利汽车的狂热爱好，塑造了宾利高贵的品牌形象。当时的欧洲非常流行汽车与火车的速度比赛，1930年3月，宾利小子的带头人WoolfBarnato便与朋友打赌，自己驾驶的宾利汽车能够跑赢法国著名的蓝色快车（LeTrainBleu）。

图为：宾利Speed6和LeTrainBleu

　　于是Barnato驾驶著一辆黑色的宾利Speed6和LeTrainBleu火车比赛，由戛纳出发到伦敦为终点。在赛程中，汽车驾驶者也经历了没油、大雾和爆胎，横跨英吉利海峡，终比火车提前4分钟到达了终点，从此这辆汽车被命名为“宾利蓝色列车”（BentleyBlueTrain）。

　图为：蓝色列车1930年版（右）与2005年版（左）

　　 1930年5月21日，WoolfBarnato为了庆祝自己的蓝色快车之役的胜利，推出了全新的宾利Speed6敞篷跑车“蓝色列车特别版”，有着流线型的溜背设计，车身为GurneyNutting制造。2005年，英国宾利原厂推陈出新，发表了一款限量的蓝色列车精装版，让人再次回忆起这次极速较量的传奇历程。

图为：Arnage蓝色列车

　　 Arnage蓝色列车系列采用了宾利著名的输出功率450马力、6.75升双涡轮增压的V8发动机，以及优雅轻快的ArnageR车型的底盘和悬吊结构。

图为：Arnage蓝色列车及细节图

　　从外观上看，Arnage蓝色列车系列的显著特征包括：19英寸5辐式轮圈合金车轮、可开式车顶、铬合金散热器外壳、铬合金反光镜罩和4根尾部排气管。尊崇早的“蓝色列车”宾利SpeedSix的板条发动机罩设计理念，宾利的设计团队在前轮毂后缘的后面，特别设计了与车身同色的垂直板条通风孔。该系列车型还可能采用有“免打扰”功能的后背光设计，这也算是对20世纪30年代巴纳托(Barnato)双门敞篷轿车车身结构设计的又一个旧梦重温吧。

图为：宾利手工艺制作

　　要说到20世纪30年代的延续，除了蓝色列车的传奇神话，同时还有精湛的手工艺和独身定制的个性化服务。自1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，才造了有着“人生所追求的终级汽车品牌”美誉的世界豪华轿车。

　　蓝色列车的神话大家口耳相传，我们每一个人都是其奇迹的见证者，宾利汽车将要创造的新神话，只有让大家自己拭目以待了。