面对巧舌如簧的辩论，您准备好自己的论据了没有？ 下面向您提供十八般武器，供您在砖头横飞的战场上从容反击时使用。 1. 不要以为涡轮增加发动机是多么先进的技术，在你能见到许多“突突突”冒黑烟的国产柴油车中，都安装着废气增加涡轮增压发动机。 2. 不要以为水平对置发动机是多么先进的技术。要知道，在很多的大公共汽车的地板下面，都安装着一台的水平对置发动机。水平对置发动机的好处只不过是少占用垂直方向的空间而已。至于水平对置发动机在超级跑车上的广泛应用，是因为它可以适应较矮的发动机舱，并能有效地降低重心。 3. 不要以为多气门技术一定优于两气门技术。除掉维护费用的增加外，其功率与扭矩特性也并不占优。现代引擎研究带来的对进排气量和阻力的控制，并不仅仅靠简单的气门开闭。 4. 不要以为可变气门升程和正时的进气系统（例如VTEC）是多么先进的技术，事实上，这些系统采用的是历史悠久的但简单、可靠技术。它们的优点应该在于用低价和可靠的技术造了相当不错的性能。 5. 不要以为排气系统对发动机功率和扭矩的输出没有影响，事实上，排气阻力是令多少引擎专家头痛的问题。改改排气管能增加功率并不是痴人说梦。 6. 不要以为大小排量的发动机之间的差别像它的价格一样大。实际上，同一款发动机，改变一下曲轴的设计以增加行程，变成了另一款较大排量的发动机，售价也上了一个台阶，而平均成本却没有什么变化。 7. 不要以为AT变速器中没有离合器，事实上，AT变速器中，存在着名目繁多的离合器。（甚至可以这样认为：正因为复杂得人控制不了，才用电控液压的方式进行自动控制） 8. 不要以为麦弗逊式悬架是多么先进的技术，其实它的好处是给前置发动机、前轮驱动的汽车节省引擎仓内的空间。 9. 不要以为钢板弹簧是多么差的悬挂方式，这种悬架方式简直可以说是天才的设计。它本身包括了弹性器件与减振器，不需要导向装置，这种设计简化了悬架系统，增加了可靠性，降低了成本。