现代汽车是韩国汽车业的灵魂和支柱，近10年来，现代汽车集团凭借现代和起亚两个品牌的高速发展在亚洲、欧洲以及北美市场逐渐站稳了脚跟。凭借动感流线的设计风格和极具优势的产品性价比，在欧美市场，现代已经成为日系品牌的威胁和有力的竞争者。

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当提起韩国车，过去消费者大多会表现出一定的不懈，因为大家对于“棒子”车的印象总是山寨的外观，粗糙的做工，面面的动力。但是客观的说，近几年韩国汽车的改观不得不让人刮目相看，无论是外观设计、产品性能、造车工艺都有了显著的提高。

现代赞助世界杯，起亚赞助NBA，这都让韩国车系在逐步提升自己的品牌认知度和品牌形象，丰田的质量缺陷召回事件让现代在美国市场获得的千载难逢的商业契机，无论是纽约的时代广场还是芝加哥的密歇根大道我们总能轻易的发现现代大幅的立面广告宣传，现代汽车几款颇具时尚气息的外观设计也足以吸引消费者的眼球，现代汽车在美国街头的高出现率是其业绩飞速增长的表现。

在中国市场，现代属于合资品牌中的低端，凭借较高的性价比优势，伊兰特、途胜、索纳塔都曾经是他们所在级别的销量先锋。相对于其他国外品牌，现代的进口车在中国的销量也非常不错，25万原装进口的胜达和20万的2.0T的劳恩斯酷派跑车是现代进口车在中国的销售主力。随着紧凑型SUV ix35的热卖和在北美市场大红大紫的拥有轿跑造型的新索纳塔的即将上市，现代将在中国车市掀起新一轮的冲击。

我本人对于现代品牌没有太多的了解和也不是非常喜欢，很多车友对于韩国车也是持相对消极的态度，但是如果排除“棒子”的因素来说，我们不能否认的是现代这几年的进步确实有值得中国的自主品牌学习之处，无论是设计理念、造车工艺还是分销渠道，我们中国的自主品牌和棒子的产品还是存在一定的差距，毕竟现代汽车在欧美的发达的销售量已经基本和日系品牌持平。