汽车像野草一样肆意的增长着

年底了，12月份这一个月京城车市可以用“高烧”来形容。京城“治堵”方案出台，有点雾里看花的感觉。据报载，今年全年的汽车销量达到1800万台已成定局，北京新车从2009年至今以平均每天1000辆新车涌向街头。进一步加剧了北京交通拥堵的状况。“治堵”方案的出台意味着之前一味放任汽车保有量增长的做法将进行调整。现在以每年25万辆新车进行放量。那么现有的拥堵状况将如何解决还是个未知数。现在走在路上哪怕有一点点的交通事故一个小小的刮噌都会造成通拥堵。

这几天晚上出去办事22点多了环路还是行驶不畅。政策失误没有计划没有规划，汽车像野草一样肆意的增长着。好了交通状况已经到了几近瘫痪的状态了，那些个大老爷们觉得不对劲了，每日里出门开辟专线广大群众以每小时5-10公里的速度爬行着，还要停下来让道望着呼啸而过的车队，家脑子里在想什么不得而知了。我认为这不是一个方面的问题。

首先是城市规划，城市建设缺少缓冲区。北京城像摊饼一样越摊越大缺少缓冲区域，记得过去出了广安门、永定门、德胜门是菜地，一片庄稼地。再往外围走觉得要走好远过了无数个村庄才到丰台。可现在一环套着一环在无限放大着。现在要想穿越京城没有开车不走个一两个小时下不来这还是不堵车的情况下。城市建设缺少缓冲区，这只是体现在交通上，这要有点其它什么那简直是灾难！先别说别的，是来场大雪够受的。

其次，是汽车肆意的放量，不考虑国情。政策不咋样，执行起来更是走样。过去买车不是也要停车位证明么，好了，那些个停车场只要给钱给你开证明。让一部分人有了发财的机会了大赚了一笔。前两年买车好像也要暂住证好想要在北京居住3年，一执行起来您是来京3天也没问题，无业游民都买个二手车拉黑活。这说明制度不健全缺乏监管手段。现在又出台政策了，可现有的车辆如何消化？这是个问题。横是不能每天让我们的马路都是停车场吧？再有是各种费不断地高涨，大家花了钱你有不让人家上路，鼓励坐公车。买车、上税、每年的各种保险、车船使用税等等。拉动经济增长了，还要为交通做贡献。现在又涨停车费又要收拥堵费~~。要我说把各种费全部都加在油费里。多开多交钱少开少交钱，不开不交钱。这样才能让大家自觉地少开车或者不开车。要不打瓶酱油都开车去。