秋去冬来，普通路面经由寒冷干燥的气流作用变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面，这样的路面条件经常出现追尾和转向失控。冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，也要对轮胎的性能做一个检测，才能确保冬季行车安全。那么，冬季应该如何保护轮胎呢？<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

胎压不要有意调低

有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了，以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎很容易受损伤，所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压行。

每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎的性能和反映，并在一定程度上影响着油耗。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个是你需要经常核实的数字，过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，但重要的是抓地力，过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆，过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废，每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。

长时间行驶冰雪路应该换胎

通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎正常驾驶的情况下应付一般常见的路况都没问题，所以四季皆宜，但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用，比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

轮胎日常检查和途中检查

无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气，汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，导致了爆胎。