因为考虑不周，一个简单的问题前后折腾了好几天，但为了能让大家看的直观、方便也值了。感谢论坛各位达人的指点、支持和鼓励！

小凯到家已经2年多了，琢磨这给她再添置些什么，本着简单易上手和效果直观的原则，决定先把车窗升降灯安上。看了坛子里TX们的作业，结合LED的工作参数计算：（12-3.2）/0.02=440欧，实际使用时建议1K以上，10K-20K之间，防止LED因为电流太大烧坏，安装好后，感觉10K的亮度在网上很亮了，白天光线强，看不出颜色。

编号

芯片材质

胶体颜色

发光颜色

正向电压(V) IF=

20mA

波长(nm)IF=20mA

发光强度(mcd) IF=20mA

视角 (deg)

TYP

Max

Min

Max

Typ

Max

SL-HB5033

---

WaterClear

Blue

3.2

3.8

455

480

4000

12000

15

接下来是采购，在当地转了一圈，找到的蓝光LED都是连腿的，引脚较短，而且10K的电阻引脚也比较细，强度不够，本来想网上买，后来想算了，将用吧，用到的贴片电阻是在线路板上找的，用103的行，图上的LED管内细小的一极是正极，宽大的一极是负极。 5MM白发蓝光的LED，10K 1/4瓦的电阻，103的贴片电阻~~ 建议用下图的LED灯珠 这是我用到的工具，认出那个烙铁架是什么吗？ 下面开始施工了，过程大家都很清楚了，那多上图，少码字~~~~ 从左后门开始吧，先撬开这个小盖子，从前侧小缺口插进去然后一撬，盖子救起来了，然后向一边掀开，不用取下，里面有防丢失的卡头，然后拧松螺丝，再把小盖子盖上，可以防止螺丝丢失~~ 接下来用手抓住图中部位向上提 继续提行，很容易取下来了 取下后面的接线，有个卡口，要按住，很轻松，如果很费力，那是卡扣没按下去 取下来了 取出开关，用硬些的卡插进去一撬行了 取下来后焊接过程没有照相，因为LED引脚短，都接了一段，焊工也不好，但能用好~~下面是接好的样子，焊接的时候注意LED的正负极，找个塑料管套一下,保证安全~~~ 【2013.05.27补充：】PS：开关上的接线铜片要用小刀刮刮，去掉外面的氧化层，搪上点锡好焊了。 调整好灯的位置， 调整好，装回去，此时注意拨动开关（白色的塑料片）一定要处于原始位置，图中的被拨到下面了，轻推回去即可，装好后要先试试开关是否灵活，是否卡住，我后面犯了一个错~~ 对好前端的卡口，先安前端，后端压进去好了~ 拧好螺丝，扣上小盖子~~ 再改左前门~~ 有两个接线，都取下来 撬出电动车窗控制总成背面的白色盖子，用卡片或小一字螺丝刀，慢慢撬，撬开的卡口插入薄卡片，防止撬开的卡扣又卡在一起。 出来一边了 另一边 盖子取下来了，露出了里面的电路板。 再取出电路板： 用卡片在这里向上撬一下，分离电动车窗锁定按钮和电路板上的开关，听到 “咔 ”一声，2者分开了，别 担心，使劲撬，坏不了~~~ 成了~~ 焊接过程没照相，给个焊好的样子~~注意正负极~~ 看背面：驾驶位LED正极靠近接线口，其他的正极在驾驶位LED所在边的对侧，用了4个103的贴片电阻 元件面： 注意驾驶位LED灯的位置~~ 接的引脚~~ 调整LED灯位置~~ 调整好后装回电路板，注意不要卡住开关的拨片，扣上后盖，然后用力按电动车窗锁定开关，听到咔哒一声行了~~， 接下来连接好连线，把车门饰板装回，先安前端，再安后端，安好了~~~ 看一下效果~~~下午在车库里照的，先上没开车内灯的~~~ 打开了车内灯后~~ ，其实安装的过程不难，关键要细心，我的驾驶位车窗开关装回时卡住了，没发现，结果一通电，车窗自动降到底了，吓我一跳，只好又返工一边~~~，LED套上管，普通的塑料管行，热缩管更好，安全~~细心的TX也看出来了，这个作业时后补的，作业不为别的，一个是给TX添个乐子，另一个记录下小凯的成长历程~~~ 还有，哪个烙铁架是摩托上的活塞~~~~ 祝大家天天快乐，事事顺心，享受凯越人生~~~ 愿大家笑口常开~~ 6.2号更新： 根据 yzelec同学的建议，给副驾和后排的升降灯增加保护二极管，防止发动汽车时引起反峰电压烧掉LED，二极管采用玻璃封装的1N4148，是电路板上很常用的一种二极管，有黑圈标记的一端是负极，没有黑圈标志的一端是正极，我是从废电路板上拆的，大家也可以到电子商店购买。 管脚都整直了 还要测试一下，把万用表选到二极管档，如图，图片借用的网上图片 用红黑两个表笔接触二极管2个引脚，然后交换表笔再测一次，如果2次读数分别为600左右和1，表示二极管正常。 我的2张图中，表笔没动，而是把二极管2极对调了一下。 ！从此处请忽略，直接跳到6.3看： 不要采取以下2图焊接方法： 然后把二极管如图所示焊接到升降开关上 6.3： 这个1N4148正极应该接在LED的负极和正极上，6.2号的给接在LED的负极和限流电阻端了，大家注意！ 图中：红色正负标志是LED的，蓝色正负标志是保护二极管的。 其实这个问题还是有些疑问，启动马达或其他电器对整车电路的影响是什么样的呢？启动马达会产生多大的电压？电量大吗？如果电量不大，有蓄电池的限制，那么这个二极管不改动应该也可以吧。 6.4更新： 这是终的1N4148焊接方法： 更直观的1N4148的测试 焊接好后再测试以下： 还有个问题要注意： 在插上图中这个接头时，接头上的卡抠并不会自动弹起卡住，而是需要把它板起来，到位后会有：咔 的一声！ 我上次都是直接插上，这次再拆时这根线自己掉下来才发现，希望大家注意！各种接头插上后都要仔细检查下，必要的时候把卡扣手动卡好。