“扫盲”镜并非视野越大越好

　　车主小林近动起了更换原车左右后视镜的念头。

　　“买车至今的两个月里，变道时看不见右后侧的车，已经发生三次，差点出事。”小林开惯了SUV，刚换家轿，总觉得后视镜的视野有些小。

　　可他上网一搜资料，又犹豫了：“听用过的车友反映，大视野的镜子好像也有弊端。”

　　“原厂的左右后视镜，并线时，对相邻车道离本车已很近的后车观察效果有限，车内后视镜则很难看到车后较低的区域。市面上有售的各种大视野镜能在一定程度上解决这两个盲区。”某汽车装潢配件有限公司相关负责人邓乃升做起科普工作，“原厂的三块后视镜多半是平面镜，而大视野镜家族里绝大多数是凸面镜”。

　　与相同尺寸的平面镜相比，凸面镜的视野更为开阔，且弧度越大，视野越大。安装在车上，驾驶员自然能看到两侧和车后方更多的地方。不过，初中物理课本已经告诉过我们：凸面镜弧度越大，物体的变形程度也会越严重。“大视野”所呈现的影像，要小于实际看到的。

　　“用凸面镜，镜中物的距离比较难拿捏，容易造成车距误判。”已有数十年驾龄的汽车维修技师费丽东认为，“扫盲”镜并非视野越大越好。

　　 小圆镜 老小区停车用得上

　　其实，小林并不需要直接换掉后视镜。“可以在左右后视镜上加贴小圆镜。”杭州捷成汽车装潢材料商行的老板童先生说，装上后，基本可以达到小林想要的视野效果，而且还能清楚看到后轮位置，防止倒车时蹭马路牙子或者掉到沟里去。“很多老小区，路窄，停车都得紧挨着路边缘，这个很实用”。

　　童先生提到的这种小圆镜，市面上的售价从数元到三四十元不等。装起来也容易，只要用自带的双面胶粘贴到左右后视镜的适当位置即可。

　　不走寻常路的车主贾欣荣还自创了一种小圆镜的使用方法：贴在车窗晴雨挡上边缘。

　　“右前轮附近也是盲区，向右沿路停车时很容易刮蹭马路牙子甚至擦破胎壁。”贾欣荣实践后发现，晴雨挡位置贴上小圆镜后，可以看到距离右前轮十多厘米的空地。

　　 曲面蓝镜 开阔视野还防炫目

　　曲面蓝镜，尺寸比许多原厂的车内后视镜大得多。除开阔视野外，通常都带有防炫目功能。

　　“车主一般用它来完全替代车内原有后视镜，有直接粘贴和用卡扣悬挂两种安装方法。”邓乃升说，这种蓝镜还挺受车主欢迎。

　　与小圆镜相比，面积更大的车内曲面蓝镜变形效果会更明显。导致的一个结果是：驾驶员看左右后视镜和车内后视镜时，会觉得不统一，距离感不同。“刚开始使用，需反复熟悉镜中距离与实际距离的差别”。

　　车内曲面蓝镜的另一个小缺点：由于镜面多为深蓝色，到了夜晚，一些车主通过它看车后路况时，会觉得亮度不够，“这有点像戴墨镜看东西”。

　　 沙板镜与照地镜 越野车专用

　　除了小圆镜和曲面蓝镜这两种常用的“扫盲”镜外，大视野镜家族中还有沙板镜、照地镜等成员。这两种车镜绝大多数情况下适用于越野车。

　　沙板镜，听上去挺陌生。事实上，每个学过开车的人都早已见过它的“亲戚”：教练车发动机舱盖上的两块圆镜。

　　沙板镜通常安装在前发动机舱盖左右两侧或者仅右边一侧，用螺丝和铁夹片固定。这样一来，两个前轮或者右前轮附近的路况尽收眼底。

　　实用性毋庸置疑，只是有些车主会觉得它有碍观瞻，美观性不足。

　　倒车时，车后的区域是一大盲区，尤其是对车身较高的越野车而言。用双面胶固定在后挡风玻璃上方的照地镜，通常可以清楚照见后保险杠附近的区域。

　　它的缺点在于安装过程：后挡玻璃倾斜度大的，安装起来比较费力。所以，它更适用于车尾部较垂直的车型上。

　　 至少留一块平面镜做距离参照

　　虽然使用各种“扫盲”镜的车主挺多——许多网店的销量都是成百上千，“但它们的‘无盲区’只是相对于平面镜视野有所扩大而已，并不等同于彻底‘扫盲’。”费丽东想做个安全提醒。

　　“由于对距离的判断会有不同程度的失真，选择大视野镜的车主在驾驶过程中，更加要留出足够的空间进行操作，以免危险发生。”

　　“原装车内后视镜显示的后方车距是准确的。所以，不要把汽车的后视镜全部更换成大视野镜，至少保留一块平面镜，以保证正确的距离参照。”

　　“为了减少盲区，必要时，在前方安全无虞的情况下，可以侧身扭头观察是否有来车；倒车的时候，也不妨下车查看后面有无障碍物。安全。”费丽东说。