“非新不买”的时代已过去，选择二手车的消费群体越来越庞大。随着二手车市场的不断规范化，二手车商对未来很有信心，他们坚信二手车会越来越“主流”。

二手车渐入众多百姓家

以前如果想买辆二手车，除非是身边亲友有车要转手，否则你是肯定不能放心买下的。现在不只很多新司机想要“买辆二手车练手”，很多换车人群也不再坚持“非新不买”了。

新车销售从2011年开始增速放缓，车商们把盈利重心转移到了后市场，而二手车因其巨大发展潜力也慢慢进入了人们的视野。二手车市场发展已经进入了关键性的拐点，河南贰仟家二手车总经理高广威认为，二手车销量开始超越新车销量只是其中一个展现点而已。

如今，不仅有东风日产、上海通用别克这样的合资品牌，奔驰、宝马、奥迪也加入了推出品牌二手车的车企行列。越来越多的资金流入二手车市场，因为大家都看到了这里的巨大市场。

现在有各4S店附属的品牌二手车业务，也有经销商为二手车业务开设的二手车展区甚至二手车展厅，还有更多专营、主营二手车的专业卖场。一名业内专家表示，经历过曾经的杂乱无章，二手车市场正在竞争者增多的环境下，逐步走向规范，并会在规范化的市场环境下，进入越来越多消费者的视野。

“优胜劣汰”更甚于新车市场

高广威告诉记者，河南贰仟家二手车有句宣传口号是“像买新车一样买二手车”，意在为二手车购买者提供一条龙的完善服务，“但卖二手车跟卖新车可不一样”。

目前二手车市场缺乏统一的行业规范，一些小型二手车行以不诚信的手段创造利润空间，打乱市场的“正常价”。但随着大型二手车卖场的出现，消费者对品牌信任度的不断提高，促使了市场的“优胜劣汰”。高广威认为，中小型二手车行会慢慢被吞并，大型二手车行会在规模壮大中发展、成长。

对此，河南捷和汽车总经理原保卫持相同观点。虽然目前的二手车市场仍存在散乱脏差的情况，但二手车对资金、库存的要求较高，散户和小型车行是难以消化的。而大型二手车行的出现，也对市场有更多正面的影响和引导，不规范、不诚信的二手车商必然无法继续存在，其“优胜劣汰”的竞争机制更甚于新车市场。

原保卫给记者讲了一个事例：一辆二手的奥迪A4，被二手车贩收购了一个月没卖出去，资金周转不灵的车贩把车转手卖给了一家大型二手车行。车行进行了一系列车况了解后收车，车子两天后卖出去了。“这是发生在郑州的真事儿，买车的人当初还在车贩那问过这辆车，只是没敢买。”原保卫说，这是大型二手车行的诚信价值。

以自我规范肃清市场混乱

在二手车交易中，“亲眼看到的不一定是真的，亲耳听到的也不一定是真的”。一名二手车业内人士表示，买卖双方对二手市场的不信任，是二手车交易面临的尴尬。

一直以来，作为二手车交易核心的环节，二手车的评估鉴定都缺乏标准的规范和准则。据中国汽车流通协会透露，《二手车鉴定评估规范（征求意见稿）》已经通过商务部审批，有望在今年出台。

二手车市场的稳步上升得益于我国私人汽车保有量的不断提升以及汽车消费观念的逐渐成熟。如今汽车不再是奢侈品，而是如同手机、电脑一样的日常使用工具，消费者换车的频率越来越高，越来越多“年份短、款式新、车况好”的二手车投入市场，使消费者对二手车的看法发生了很大转变。业内人士预测，未来我国二手车市场的规模将会与新车市场同等，并且呈现出三大发展趋势：信息透明、行业规范、交易便捷。

目前的市场下，二手车交易没有统一标准，各经营主体只能建立自己的系统。目前郑州市的各大二手车卖场，有经销集团推出的河南威佳二手车，有本土后市场发展起来的河南贰仟家二手车，有连锁的河南捷和汽车，有发展多年的郑州顺驰汽车，也有跨界投资的河南启乘名车。郑州市已涌现了不少大型二手车专业卖场，这些大型卖场制定严格的收车、售车标准，正在以榜样的力量，规范、影响着二手车市场。

目前虽然没有统一的二手车行业标准，但一些地区推出了各自的规范标准。对于行业标准，不少业内人士表示，监管措施到位才能真正解决目前的市场问题。一名做了6年二手车经营的经销商说，标准出台了，如何保证二手车市场严格遵守、加大对违反标准的市场的查处力度才是关键的。