二手车从尘土飞扬的马路边，开进了宽敞明亮的大展厅。二手车“坑蒙骗”的车况信息变得越来越透明，市场正在发展中完成规范化、专业化的华丽转身。

环境

从马路市场到专业展厅

说起郑州的二手车，很多人都记得北环路边那一排排的待售车子。如果有车路过此处时放慢了车速，会有人热情地冲上来问你：“师傅，卖车吗？”有人摇头，有人不回应，从飞扬的尘土中开过。也有人停下来询问：“我这车值多少钱？”几句简单对话后，再摇头离去。

曾经的二手车市场，是“外行莫入”的。“这里面水太深，行家也有看走眼的时候。”老韩卖二手车十多年了，对这一行的门道很清楚。初他卖的车大多是面包车、普桑，后来也卖过一些中高档次的二手车。有正常的旧车处理，也遇到过事故碰撞变形的车、进水的车，甚至被火烧过的车。

“改里程表是常事儿，是撞变形了、水泡了，送到修理店修修照样看着七成新。”老韩说，那时候买卖二手车是真乱，坏透了的车都敢往外卖，卖了不认账了。

从2002年开始做二手车，郑州顺驰二手车总经理张文彦也经历过市场的混乱阶段。那时的二手车市场完全无信誉可言，也造成了人们对二手车的抵触情绪。如今，二手车市场从马路市场走进展厅，正在逐步脱离“不靠谱”的形象。

现在人们对二手车的接受度高了，信任度也高了。张文彦告诉记者，2007年他开了自己的家二手车专营店，现在已经有了一大批忠实客户，问了车况信息后，先打款订下然后才到店提车。

信息

从雾里看花到规范透明

“那时的二手车市场，敢进这个门，买车、卖车都得被坑。”一位二手车圈儿里的“老人儿”把话说得很。这话不全是吓唬人的，卖车的人来了，顶多是少卖点钱。买车的人被坑，那情况可比较复杂了。

想去二手车市场淘辆车的人，都会找个“内行人”一块儿去，至少能帮忙看看车子有没有大毛病。“可即使是内行人，也会有看走眼的时候。”一位圈内人告诉记者。

现在外行人也敢自己去买二手车了，这样的信任源于车况信息的完全透明。河南威佳从2005年开始做二手车，二手车置换收购来的车子，车况质量参差不齐。“销售则不同，要有严格的标准把关。”河南威佳二手车总经理刘志恩介绍，河南威佳二手车卖场实施的是东风日产的易诚标准明码标价、真实车况、七天包退、售后保修。

对于符合零售标准的二手车，需要进行100多项相关检测，从外观到性能、从静态检查到动态检测，以确保对车况信息的完全了解。刘志恩告诉记者，对于符合标准的“认证车”，购买者甚至可以通过保险信息和售后信息，了解到车辆的维修保养记录，车况信息完全透明。

记者从郑州多家二手车专业卖场了解到，每家店都对车辆有严格的车况检测标准，检测项目从几十项到200多项不等。不卖事故车、泡水车，已经是大家必须遵守的行规。“要获得顾客信任，要让顾客对车子的信息有尽量多的了解。”一位二手车商说。

业务

从附加服务到主力专营

现在说起来品牌二手车，想必大家都不陌生。不管奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌，还是大众、通用、本田等合资巨鳄，或是奇瑞、吉利、长安等自主品牌，几乎所有品牌旗下的4S店都开展二手车置换业务，业务不于自身品牌，而是延伸至所有品牌。

这些品牌二手车是汽车厂家在有一定规模的保有量基础上，主要以扩大用户群体、巩固现有用户、提高其汽车保值率、完善其售后服务领域为目的所开展的业务。4S店的二手车业务，可以说是因置换而生。而在郑州市很多4S店都可以见到二手车业务部，甚至在4S店旁有二手车展区、二手车展厅。

二手车的潜力不光是汽车厂家看到了，更多人发现了这块巨大的蛋糕越来越多专营、主营二手车的卖场出现。河南启乘名车广场总经理贾敏锐认为，汽车后市场动力强劲，未来5至10年都是二手车的增长期。美国新旧车销售的比例是1∶3，全球的平均比例是1∶0.8，而中国的平均比例只有1∶0.3。换个角度看，现在中国的沿海地区和一线城市，二手车市场正在逐渐成熟，北京市新旧车销售比例已经达到1∶1.2，河南二手车市场还有很大的发展潜力。