前不久我朋友买了一部iPhone SE，4英寸的屏幕拿在手里像个玩具。我和他打趣道“你这是iPhone mini么？潘家园淘的？”他一脸不屑：“小怎么了？小不能满足我了么？”他说的好有道理，我竟无言以对。

　　用一句话来形容近两年汽车产品的发展规律那一定是

　　“排量越来越小，屏幕越做越大”

　　随着互联网的高速发展屏幕已不再是单纯的显像工具从手机到相机从电视到汽车大屏幕已经渐渐演变成为操作终端集触控、功能、显示于一身所以

　　咱们聊聊大屏幕的昨天、和明天

　　自iphone4横空出世后，

　　苹果似乎也越来越缺乏“创意”了，一味变大

　　遥想当年汽车还只是单纯的代步工具那时的汽车没有大屏幕为了让车内乘员多点娱乐性车内开始普及多媒体功能然而早期的汽车只能提供广播电台和磁带插口又过了些年CD开始大规模普及于是老旧的磁带机头被CD取代至于屏幕

　　大都是细长简陋的小型显示器

　　有多少人记得这个？曾经承载着无数人的音乐梦想和快乐

　　80年代的大部分车型多媒体系统都非常简陋

　　第四代高尔夫的内饰在如今看来实在是“复古味”十足

　　在上世纪90年代已经有一些豪华轿车开始装备彩色大屏幕了不过由于我国汽车发展较晚直到2005年前后国内才开始出现彩色大屏的民用级轿车这在当时是一件让人震撼的事如果你的车里有个大屏幕那倍儿有面子你可以尽情的在“面子”的海洋里游荡要知道那会儿老百姓还压根不知道iPhone是什么

　　那还是NOKIA的时代！

　　曾经的NOKIA在一夜之间便被横扫

　　诞生于1987年的第八代丰田皇冠已经装备了彩色大屏幕

　　国内的2005款日产颐达上装备了彩色大屏，

　　但这台车的售价也不低

　　然而汽车大屏幕的普及其实是2009年开始的这一年第六代大众高尔夫国产了

　　它不仅带来了

　　小排量涡轮增压配双离合变速箱的动力概念

　　还带来了车内彩色大屏自此

　　汽车大屏开始以迅雷不及掩耳之势大规模下放

　　2009年在国内上市的第六代高尔夫吹响了大屏幕的号角

　　现如今即便是售价低于10万元的自主品牌产品也能提供超过8英寸的车内屏幕更有甚者

　　向特斯拉看齐

　　这样的例子比比皆是

　　必须承认，特斯拉将车内大屏提升到了新高度

　　斯威X7的12英寸大屏

　　众泰SR7的12英寸大屏

　　如今的大屏幕实在是五花八门简直是噱头的海洋但也不乏多种多样的概念比如通过手机进行屏幕映射——CarPlay比如在多媒体机头插入一张SIM卡通过多媒体终端实现互联网功能比如

　　蓝牙、USB、汽车专属APP........

　　CarPlay已经是不少车型的标配了，

　　但其只能映射手机自带的功能，实用性一般

　　不少车企都推出了自家APP

　　然而笔者认为

　　太过复杂的功能并不适合如今的汽车发展规律

　　因为互联网的发展速度要远远高于汽车产品

　　复杂的功能更多是噱头汽车根本的属性是代步试想一下在驾驶汽车的时候你能有多少时间去操控大屏幕也在等红灯或等人的情况下 通过碎片化的时间简单玩玩所以

　　汽车自动驾驶

　　将是影响车内大屏幕发展的决定性因素

　　出租车走在科技前沿，老司机们开启了汽车大屏新时代

　　沃尔沃的理念看起来似乎更容易实现

　　而推出的荣威RX5推出了互联网汽车的概念笔者也有幸体验过几次理想很丰满现实很骨感荣威RX5的互联网概念还有一些进步空间

　　但我相信这种概念会在不远的将来实现

　　荣威RX5是目前非常火爆的一款车型，

　　它的互联网概念令人期待

　　笔者认为未来的车内大屏幕将会有两种可能种将汽车与手机之间的屏障彻底打通这感觉像手机映射的版本试想一下在上车后你可以把手机插入一个卡槽随后车内的巨型屏幕便可立刻打开它的所有功能、界面显示都和手机一样

　　通过这块屏幕便可实现手机中的一切功能

　　手机是目前应用广泛的终端，

　　它与汽车的互联充满了可能性

　　第二种将车内所有部件屏幕化好像现如今豪华车上全液晶仪表、HUD平视显示系统那样其实这一概念已经有人提出了它是——博世！试想一下在自动驾驶实现后车内将不再有严格的操作区间划分

　　遮阳板、挡风玻璃、方向盘、手套箱

　　都可以用于屏幕操作

　　至于功能性更是无可限量汽车终也会变成一个互联网终端

　　现在想想似乎是满满的科幻感

　　博世推出的未来出行概念，目前来看还颇具科幻色彩。

　　全液晶仪表搭配HUD是目前豪华车的主流配备

　　当然关于汽车关于车内的大屏幕关于操作终端将会有无限的发展可能但有一点可以肯定它一定会变成更自如、更随意的状态它的发展一定围绕着互联网科技让我们拭目以待

　　前不久我朋友买了一部iPhone SE，4英寸的屏幕拿在手里像个玩具。我和他打趣道“你这是iPhone mini么？潘家园淘的？”他一脸不屑：“小怎么了？小不能满足我了么？”他说的好有道理，我竟无言以对。

　　郑盘基 | AutoKol用一句话来形容近两年汽车产品的发展规律那一定是“排量越来越小，屏幕越做越大”随着互联网的高速发展屏幕已不再是单纯的显像工具从手机到相机从电视到汽车大屏幕已经渐渐演变成为操作终端集触控、功能、显示于一身所以

　　咱们聊聊大屏幕的昨天、和明天

　　自iphone4横空出世后，

　　苹果似乎也越来越缺乏“创意”了，一味变大

　　遥想当年汽车还只是单纯的代步工具那时的汽车没有大屏幕为了让车内乘员多点娱乐性车内开始普及多媒体功能然而早期的汽车只能提供广播电台和磁带插口又过了些年CD开始大规模普及于是老旧的磁带机头被CD取代至于屏幕

　　大都是细长简陋的小型显示器

　　有多少人记得这个？曾经承载着无数人的音乐梦想和快乐

　　80年代的大部分车型多媒体系统都非常简陋

　　第四代高尔夫的内饰在如今看来实在是“复古味”十足在上世纪90年代已经有一些豪华轿车开始装备彩色大屏幕了不过由于我国汽车发展较晚直到2005年前后国内才开始出现彩色大屏的民用级轿车这在当时是一件让人震撼的事如果你的车里有个大屏幕那倍儿有面子你可以尽情的在“面子”的海洋里游荡要知道那会儿老百姓还压根不知道iPhone是什么

　　那还是NOKIA的时代！

　　曾经的NOKIA在一夜之间便被横扫

　　诞生于1987年的第八代丰田皇冠已经装备了彩色大屏幕

　　国内的2005款日产颐达上装备了彩色大屏，

　　但这台车的售价也不低

　　然而汽车大屏幕的普及其实是2009年开始的这一年第六代大众高尔夫国产了

　　它不仅带来了

　　小排量涡轮增压配双离合变速箱的动力概念

　　还带来了车内彩色大屏自此

　　汽车大屏开始以迅雷不及掩耳之势大规模下放

　　2009年在国内上市的第六代高尔夫吹响了大屏幕的号角现如今即便是售价低于10万元的自主品牌产品也能提供超过8英寸的车内屏幕更有甚者

　　向特斯拉看齐

　　这样的例子比比皆是

　　必须承认，特斯拉将车内大屏提升到了新高度

　　斯威X7的12英寸大屏

　　众泰SR7的12英寸大屏如今的大屏幕实在是五花八门简直是噱头的海洋但也不乏多种多样的概念比如通过手机进行屏幕映射——CarPlay比如在多媒体机头插入一张SIM卡通过多媒体终端实现互联网功能比如

　　蓝牙、USB、汽车专属APP........

　　CarPlay已经是不少车型的标配了，

　　但其只能映射手机自带的功能，实用性一般

　　不少车企都推出了自家APP然而笔者认为

　　太过复杂的功能并不适合如今的汽车发展规律

　　因为互联网的发展速度要远远高于汽车产品复杂的功能更多是噱头汽车根本的属性是代步试想一下在驾驶汽车的时候你能有多少时间去操控大屏幕也在等红灯或等人的情况下 通过碎片化的时间简单玩玩所以

　　汽车自动驾驶

　　将是影响车内大屏幕发展的决定性因素

　　出租车走在科技前沿，老司机们开启了汽车大屏新时代

　　沃尔沃的理念看起来似乎更容易实现而推出的荣威RX5推出了互联网汽车的概念笔者也有幸体验过几次理想很丰满现实很骨感荣威RX5的互联网概念还有一些进步空间

　　但我相信这种概念会在不远的将来实现

　　荣威RX5是目前非常火爆的一款车型，

　　它的互联网概念令人期待

　　笔者认为未来的车内大屏幕将会有两种可能种将汽车与手机之间的屏障彻底打通这感觉像手机映射的版本试想一下在上车后你可以把手机插入一个卡槽随后车内的巨型屏幕便可立刻打开它的所有功能、界面显示都和手机一样

　　通过这块屏幕便可实现手机中的一切功能

　　手机是目前应用广泛的终端，

　　它与汽车的互联充满了可能性

　　第二种将车内所有部件屏幕化好像现如今豪华车上全液晶仪表、HUD平视显示系统那样其实这一概念已经有人提出了它是——博世！试想一下在自动驾驶实现后车内将不再有严格的操作区间划分

　　遮阳板、挡风玻璃、方向盘、手套箱

　　都可以用于屏幕操作

　　至于功能性更是无可限量汽车终也会变成一个互联网终端

　　现在想想似乎是满满的科幻感

　　博世推出的未来出行概念，目前来看还颇具科幻色彩。

　　全液晶仪表搭配HUD是目前豪华车的主流配备

　　当然关于汽车关于车内的大屏幕关于操作终端将会有无限的发展可能但有一点可以肯定它一定会变成更自如、更随意的状态它的发展一定围绕着互联网科技让我们拭目以待

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