所谓汽车动力性，是指汽车在一定道路条件下以尽可能高的平均车速运送客货的能力。衡量汽车动力性能的指标主要有三个：车速、加速时间和爬坡度。

　　在汽车的各种使用性能中，动力性能占有主导地位，很难想像一辆动力不足的汽车会有其他什么良好的表现。

　　比功率

　　汽车发动机的功率与汽车总质量的比值，称之为比功率。比功率又称吨功率。载重量越大的汽车，其比功率越小。（好比牛拉车一样，是大牛还是小牛，是大车还是小车；大牛拉小车自然很轻松，小牛拉大车非常吃力啦）。重型货车的比功率一般为4-7千瓦/吨。中型货车的比功率为10千瓦/吨左右。轿车一般为60-100千瓦/吨左右，如日产天籁2.5L的比功率为86千瓦/吨，宝马325i的比功率为107千瓦/吨。跑车的比功率较高，如兰博基尼Murcielago为258千瓦/吨。F1赛车的比功率可能是的了，约为1700千瓦/吨。

　　从理论上讲，比功率越大，其加速性能应越好。

　　因此在选车时，你可以先算出各种轿车的比功率，然后做一个对比。当然，厂家提供的数值只能供参考，那毕竟只是静止的死数据，不能全面反映汽车的整体动力性。的办法还是亲自驾驶，简单测试一下汽车的加速性、车速和爬坡能力等。

　　比功率决定汽车的动力性

　　汽车的动力性是由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的。发动机的输出功率通过传动系推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率。汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力与加速阻力。阻力与车速的乘积称为阻力功率。

　　汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速增加而增大，所以汽车的动力性基本取决于单位汽车总重量所具有的发动机功率—比功率（用马力/吨或千瓦/吨来表示），以及空气阻力系数等。

　　发动机性能参数代表一切吗？

　　发动机性能只能代表发动机本身的动力性，它不能代表汽车的动力性。配用同一种发动机的汽车，他们的动力性能可能会有很大差别。在选购汽车时，不能只看它的发动机性能，而要看整车性能，毕竟我们是在买汽车，而不是在买发动机。

　　发动机的大功率或高转矩数值，并不能代表一辆车实际上的动力性能一定优秀，发动机是发动机，它代表不了汽车，汽车上还有其他许多部件制约发动机的性能发挥。如汽车的悬架、变速器、传动系统、制造和装配工艺等。这好比一个人，他如果只有一颗健康的心脏并不能表明他一定有一副好身体，还要看他的腰、腿等是否健康。

　　发动机输出的性能必须经由变速器和动力传递机构才能传递到车轮上。而变速器的齿轮比和终差速器齿轮比的大小组合，以及自动变速器中电脑的调校是否恰当等，都直接影响汽车行驶性能的好坏。尤其是自动挡车，其变速器的性能决定汽车行驶性能的一半左右。

　　因此，评价一辆车的性能优劣，的办法是亲自试车，不能仅根据厂家提供的功率或转矩数字进行汽车性能的比较，更不能此妄下结论认为数值越大好。厂家提供的数字只能作为参考。

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