长安CS75领衔，8大车型全面发力，7款车型月销过万，长安品牌乘用车继续保持中国品牌。从上半年的缓慢前行，到三季度的强势回归，遭遇产品小年的长安汽车再次用实力捍卫中国汽车品牌地位。

　　◎ 《汽车人》记者 张敏

　　继8月销量爆发后，长安汽车在金九银十持续走强。

　　日前，长安汽车官方公布了2016年9月产销快报。数据显示：长安9月销售29.5万辆，同比增加30%，1-9月累计销售219.7万辆。其中，长安品牌乘用车9月销量高达12.8万辆。

　　由长安CS75领衔，八大车型全面发力，7款车型月销过万，长安品牌乘用车继续保持中国品牌。

　　这也是长安品牌汽车完成销量突破一百万辆的好成绩后，再次突破的中国品牌新纪录。从上半年的缓慢前行，到淡季（8月）集体发力，再到当前的强势增长，长安汽车何以迅速转强？

　　全系热销 CS75重回热销

　　长安品牌乘用车能够保持中国品牌，基于全系车型的发力。

　　众所周知，作为SUV市场的先行者，SUV一直是长安汽车主力车型。经典车型CS75长期位于国内SUV的销量前列，CS35互补形成了在紧凑级市场和小型SUV市场的完美布局。

　　近年来，随着SUV新产品层出不穷，市场竞争日益激烈。CS75也在产品结构调整中，出现短暂销量下滑。这种现象并没有持续太久，今年7、8月份，CS75销量逆势上扬，9月份销量更是高达24820辆，获得了今年以来市场上的成绩。

　　这是CS75通过不同形式的终端优惠和行之有效的市场行动的回馈，更是长安CS75过硬品质的验证。产品升级换代也在助力长安汽车销量提升的重要原因。

　　今年以来，长安汽车陆续完成了2016款CS35、CS75、新逸动、新逸动XT的年度款型车的升级，并成功推出了紧凑型SUV CS15，增加了睿骋智享版，进一步提升了产品力，丰富了产品谱系，带动了整体销量的增长。今年9月份， CS35销售18493辆。CS75和CS35这两款经典车型重回，截至当前总销量接近30万辆大关。而在轿车市场，逸动系列同比环比均大增，销售16,874辆。

　　在SUV布局上，今年上市的CS15以及CX70等新品，在产品谱系上更加丰富，从而带动了销量的整体增长。今年推出的全新小型SUV的CS15同样热销迫近万辆大关，达到9498辆；CX70销售重新过万，达10007辆；欧诺、欧尚延续着不俗的表现，均月销过万辆。

　　据长安汽车公关向《汽车人》透露，搭载1.5TGDI版动力的长安CS75即将上市。这将为长安汽车年底冲高提供新动力。随着长安新产品升级过渡，长安已经提前开启了年关冲量的反击模式。

　　稳健布局 体系发力

　　从上半年的缓慢前行，到三季度的强势回归，遭遇产品小年中的长安汽车再次用实力捍卫中国汽车品牌地位。

　　渤海证券研究报告指出，一方面是去年同期基数较低与1.6L及以下排量乘用车购置税的刺激，导致全行业下半年销量增速均出现了显著提升，以小排量汽车为主的长安受益更加明显；二是随着去库存的逐渐消化，车市进入“金九银十”销售旺季市场需求有所提升；三是长安自主产品持续进行谱系完善与结构优化。公司作为国内自主品牌产销量、研发实力强的企业，在智能化、轻量化、新能源汽车方面表现亮眼。

　　相对不少车企过度依赖SUV现象，长安汽车可谓是，SUV和轿车两翼齐飞，商用车笃定前行。

　　当前，长安的SUV系列产品布局接近尾声。其中，CS系统15、35、75、95更多的是针对八零后及年龄层更大的市场，而55与85车型将会更加年轻化、个性化。CS95作为旗舰车型，将在明年季度上市。

　　在轿车市场，与高举高打的自主冲高之路不同，长安汽车将以逸动、睿骋为基础，将中低端轿车领域做扎实，进而向高端市场进军。

　　销量的提升也是企业整体综合实力整体提升的结果。它不仅仅局限在产品和技术，还包括营销、渠道、服务等。一直以来，长安汽车每年将销售收入的5%用于自主研发，截至“十二五”，已累计投入490亿元。

　　以国际视野布局长安汽车未来发展方向，同时，不断提升产品品质、车型创新并获得消费者大力认可。如今，长安汽车产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。

　　在渠道方面，长安在2012年提出了“两双”营销战略，在长安整个的价值链当中经销商是非常重要的一环。长安汽车副总裁龚兵在日前接受采访表示，今年4-8月由于产品结构调整，为消化库存和清库存，经销商可能受到了一定的影响。但8月末开始，经销商的盈利能力有了显著的改善。

　　良好的市场表现，是用户对长安汽车品牌力的认可，同时也是长安体系实力的验证。随着明年新一轮产品布局的开启，长安汽车将继续用实力领跑中国品牌。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。