大家好，lz给大家拜年啦。祝瑞虎5论坛的车友们，马年吉祥，马上有马子！先自我介绍一下，lz天津人，去年夏天大学刚毕业现在苦逼的在家里准备雅思，打算秋天去英国读MA。自从上大学开始（也可以说是从拿到驾照开始），对汽车的喜好越来越深，网页包括论坛每天要看好几遍，但是之前一直潜水，从未发过言。不过这次是真的想为自主品牌奇瑞造的瑞虎5说几句好话，忍不住发帖了。

但是，lz希望能用一种有改进的写贴方式来完成这个作业。因为，看过之前许多网友写的帖子，有的图片非常之多，面面俱到，却没有重点，只能表达出自己终于提车时的喜悦心情。但对其他车友，尤其是那些正在选车的车友帮助很小。同时，lz希望通过与其他车型横向的对比，进一步说明瑞虎5适合何种用户来购买。

购车背景：

13年12月的某，lz接到家父的电话，声称江湖中有探子来报，天津要限号，公司想买一辆10-15万的suv用来拉一些货（是那种包装很好的不是很重的耗材），要求自动挡、排量2.0l以下（因为油耗），尽量不要日本车。家父看过哈弗H6，静态体验各方面都很满意，只是自动挡需要2.4l排量，放弃。

网上初步甄选：

BYD S6和哈弗 H6同理被淘汰。GX7车展看过，内饰接受不了，2.0lAT动力油耗貌似也不甚理想。传祺GS5 2.0l动力弱，1.8t超预算。海马S7，一开始没注意，直接忽略了，对不起。现代途胜和起亚狮跑2.0l优惠后也在预算之中，不过车型确实有点老了，和自如品牌新车相比并无优势。

终lz决定去4S看看铃木锋驭、一汽奔腾X80、还有咱瑞虎5。

进店看车试车：

铃木锋驭：其实在没看车之前，这款车在我心中是排的，全景天窗，氙气大灯，超低油耗，还有铃木造小车的功底深深吸引着我。。。锋驭当时还未正式上市，4S有展车，但不能试驾。静态体验感觉头部空间明显要小于其他竞争车型，用料各种薄，不光铁皮薄（通过轻敲，指按），内饰塑料也薄，车内气味大，轮毂接受起来有难度。再加之家父对于日本车有抵触，say goodbye.

一汽奔腾X80：不说服务只说车，因为服务人员实在是c蛋。静态体验简直完美，外观靓丽，车内空间大，座椅宽大、厚实，舒适性。真的，一套舒适的座椅真的是太加分了。静态体验的瑕疵，是在把后排座椅放倒之后，后排座椅与后备箱垫中间有一条很明显的缝隙，宽度约3cm。

动态体验，俩字：奇葩。矛盾的结合体。试驾车是2.0l 6at。这个车型做过测试，0~100km/h 15.65秒，不可否认这是个相当慢的成绩吧。but，起步轻轻一点会蹿车，再深踩一点还会响胎呢，造成动力很猛的假象。在这之后，你只会听到发动机的噪音，而感受不到动力的响应。可以想象一下，城市堵车的时候，开这车简直是灾难，累死了。更奇葩的是，由于悬挂调教的极软，起步时还要忍受着车身的晃动。给我的感觉，悬挂的调教和动力的调教不是一个部门，而且这两个部门应该总打架，终的结果是一辆静态体验可以打90分的车，动态试驾只能是不及格。

奇瑞瑞虎5：4S没有试驾车，因为还没上牌，所以无法试驾。静态体验当时的感觉是这车没有硬伤，做工相比奇瑞其他车型有很大进步，座椅没有X80宽大，但也不至于影响舒适，总之是一部均衡没有硬伤的车。

长安马自达CX-5：我当然知道这车超预算了，只是长马4S离奇瑞4S很近，lz也想体验一下创驰蓝天，于是进去试驾一番。直接上2.5l顶配，动力属于比够用好一些，达不到充沛，90%人会满意。变速箱换挡无顿挫，手动模式下换挡较快。起步不蹿车，不像之前的马自达，动力很线性也很稳定，非常不错，动力匹配很有高级感。方向盘很小，一看是走操控路线，事实也的确如此，转向精准，只是助力太轻了，要是能重一点好了。缺点：后排座椅，靠背直且座垫短（比星骋短）。可能仅仅因为这一个缺点，马自达会流失很多的用户，后排有空间，但是坐着却不舒服。冲着操控去？suv是不可能好过紧凑级轿车的。so...赶紧改进吧。。。

汇报工作：

回家向家父汇报工作，家父表示绝不买日本车，我表示绝不买X80，但是瑞虎5我也没有试驾，也不能保证开着咋样。。。此后我每天关注着还有瑞虎5论坛，在看过对瑞虎5cvt家悦的实测之后，在对的信任之下，坚定地向老爸推荐瑞虎5。

亲自驾驶：

买车提车的过程是家父公司员工搞定的，具体细节我不清楚了。我是大年29拿到瑞虎5的，家父说放假期间我可以开开。一直到初二，开了不到200km，行车电脑显示油耗10.4l/100km,不知准不准，仅供参考。油耗这东西，我觉得是应该在买车之前搞清楚，买了之后别算了，省也省不了多少，费也费不了多少。

感受：动态行驶比X80好太多了，动力够用（类似于golf6 1.6l DSG水平）发动机噪音比X80小多了，不算安静，可以接受。悬挂属于前段小硬一下然后稍软下来的感觉，有一定支撑，但缺乏一些韧性，没有散的感觉。和静态体验差不多，都是均衡没有硬伤的感觉。

细节上图&需要改进的地方：

相机是Nikon D7000 镜头16-85

1.来个定妆照（没洗车）

2.大灯确实给力，还带透镜。氙气虽然亮，但是雾霾天气下穿透性不强，有时候还不如亮度够得卤素大灯，所以说奇瑞这点很厚道。

3.炮灰&博世无骨雨刷，很给力。

4.车沿直线行驶，方向盘需要向右侧偏一点；换句话说，方向盘水平，车往左偏。29号拿到车感觉出来了，立即前往4S，胎压没有问题，告知师傅都去救援了。。。真无奈，年后去4S搞吧，不知道别的车主有没有这个情况。

5.点烟器的帽怎么没有了？

6.开车门，车内没有灯亮，只有这个手动开关。别的车主呢？是不是也是这样？

这个问题有好多车友提醒lz，开关在后排中间顶部，lz也发现了并调到开门灯亮模式。但在实际使用过程中，开门前排的灯并不会自动打开，需要手动打开，并不人性化。家母BMW 120i有一点做得特别人性化，是在汽车熄火之后，车内的阅读灯会自动打开一分钟，方便乘客拿好自己的物品。官方把这项配置叫做“伴你回家功能”，其实没有技术含量，但是给人的感觉很舒服，望奇瑞继续努力。

7.主驾驶座椅高度可调，副驾驶高度不可调。

8.行驶中，遇到颠簸路段，备胎确实会发出咕咚咕咚的响声，应该加入止震材料并优化储物。

这个噪音还是挺明显的，尤其是颠簸路段，档次会明显被拉低，奇瑞需要引起重视。

9.发动机盖，双液压挺杆，的厚道。Jeep指南者 还是大铁棍子呢。

10.风帆蓄电池，70ah。不知质量怎样，容量是够大的。家母座驾BMW120i蓄电池原厂配的是瓦尔塔的，55ah，用了三年，冬天刚换。

11.行李架为什么是实心的？还能挂东西吗？我又孤陋寡闻了？

好多车友告诉lz，这种行李架是新款的，确实是楼主孤陋寡闻了。挺好，能用好，别成为摆设。

12.有时会无缘无故提示后备箱没关上，事实已经关上了，要重新打开再关上才行。无图无真相了。

发现解决办法，是需要使大力气关后备箱门，才能彻底关好。

上个车钥匙的照片吧，还有家父家母的一起来。

总结：

瑞虎5是一辆好开，好用，实用的车，适合大部分消费者，没有什么个性，也没有什么硬伤。这种特点，决定了瑞虎5肯定大卖，追上并超越H6不是梦，关键看产能了。

后记：

只关注瑞虎5的车友们看到这可以不往下看了。下面我要写一写那些我开过的车的一些心得体会，用主观的感觉去写，以达到客观的目的。我开过的车型，深度驾驶（高速400km以上）：volvo S80l、BMW 120i、狮跑 2.7l V6、指南者2.4l cvt、福瑞迪1.6l at、老奥迪A6l 2.4l V6、golf6 1.6l DSG、老速腾1.8t 6at 版。城市驾驶：尼桑风神蓝鸟2代 2.0l 4at、马自达睿翼2.5l、捷达1.6mt、马自达323 1.6l mt、老福克斯1.8l mt、老宝来1.8l mt。没开着上高速的车不点评了，无法给出全面准确的评价。

volvo S80l：家父的座驾，空间奢侈，悬挂偏舒适，操控性一般，有开大车的感觉，操控不如A6l，座椅比A6l厚实宽大，高速极稳，刹车给力。重点说一说安全性，众所周知，volvo在安全上是行业内的标杆，可能碰撞成绩不是的，但是真的能救命。volvo真的没有什么吸能啊、溃缩啊，只有刚性，曾经削过地上的石柱，紧掉一点漆，福克斯追尾，福克斯发动机舱目测已乱，S80l仅掉漆。。。说了这么多，我只想说，车安不安全，对比一下volvo造车的理念可以了，撞墙测试真的不靠谱，没有人会开车去撞墙，多数时间都是车撞车。

BMW 120i:如果你不在乎他有2660mm的轴距，却带来A0级的车内空间（后驱+前后配重50:50导致车头长，车厢短），极硬的悬挂（60km/h过弯不用减速+极小的侧倾），超级沉的方向盘（低速高速全沉，精准的指向性）。如果你只在乎开车人的感受，那么120i是一辆完美的车，完美的操控表现，高速时完美的贴地行驶（lz曾经车上4人加行李，高速170km/h，感觉还有不少潜力，我知道不对，别学我），动力够用，起步墨迹，中后期动力反而越来越好。变速箱超爱降档，你敢踩，我敢跑，那油耗也是杠杠的。

狮跑2.7l v6：动力强劲，毕竟是6缸嘛，悬挂感觉和瑞虎5差不多，不过行程更长。前排视野很开阔，后排地板有点高，导致坐姿不是很舒服，转向圈数有点多，不适合年轻人。

指南者2.4l cvt:动力仅仅是够用，悬挂调教我很喜欢，先软，然后越来越硬，能感觉出韧性来，方向盘指向比狮跑精准且沉。suv高速时还是会略晃，没有轿车稳。后排坐垫短，比瑞虎5短。大灯真的太暗了。

福瑞迪1.6l at：轮轻、城市低速行驶轻松惬意，高速无力。和一般的日韩系一样，起步会稍窜一下。

老奥迪A6l 2.4l V6：我开的时候已经是7年15万km的老车了，但是车况很好，满载时动力也够用，悬挂比S80l硬，操控指向也很不错，在重庆周边的山路高速行驶，轻松惬意，限速60km/h，lz开100km/h，非常自如。A6卖的好绝不是偶然的。

golf 1.6l DSG：DSG爱升档不爱降档，同样的情况120i都连降两档了（都是D档），DSG可能还是不降档。省油！平顺！悬挂调教也不错，很整，也没有120i那么硬，方向指向一般但是比老速腾要略强。

老速腾1.8t 6at 版:新车时开过，感觉动力很猛，近10万km再开，动力有所衰减，不过也是比够用要强，但是悬挂开始有散的感觉了，明显不如golf6，转向极轻，原地一根手指能转动（个人不太欣赏）。

这篇作业写了4个小时才完成，真的希望对有些车友能够有用，也真的希望祖国越来越强大，支持自主品牌！

.................... 花絮 .....................

2月5日23:15更新 lz在开贴之后终于收到了这样的评论，这是在lz打算写这个作业之前预料到了，因为社会上什么人都有，lz很平静的和他交流了几句，不过对付这种人的办法是不搭理他。

如果仔细看过lz主贴的车友一定懂得，这个人是拿着不是当理说，比谁都横比谁都有理似的。lz表达过，希望论坛是一片净土，是一个大家自由交流的地方，说优点是托，说缺点是黑，这算什么。呵呵呵呵，无视这种人，不再回复他了。

LZ想说：

2号lz写的帖子，4号点击破两万了，99%回复的朋友都是很友好的，非常感谢大家对我的支持和认可，同时感到确实有不少人选车存在疑惑，需要lz这样略懂一些的人的帮助，也祝愿那些等车的朋友们可以早日提车。

不过有些回复的朋友没有那么友好了，有的人在还没查清楚资料的情况下质疑高尔夫有没有1.6l+DSG车型，事实上10款、11款1.6l发动机配的是DSG，12款开始换装6at。还有的朋友回复我“不像车托”。为什么这位朋友会这么回复我呢，因为论坛里充斥着车托、车黑、高级黑、低级黑、高级托、低级托，车友们在每看完一篇帖子之后，都要先去鉴别内容的真实性。论坛其实是社会现状的真实写照，真实的东西越来越少，虚假的东西越来越多，说真话和敢说真话的人越来越少。这是整个社会的问题，不是某个车友的问题。但是，我希望咱们瑞虎5论坛是一篇净土，大家说话可以少一些嘲讽，多一些宽容，为论坛做一些实事。

我写这篇帖子的目的，是希望能够影响到咱们论坛发帖的质量，比如说：某车主提车后，发了几十张照片来表达喜悦之情，没有任何有实际意义的用车感受，这是帮不到其他车友的，看到一篇特别好的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3195-27619542-1.html?pvareaid=101796 这位车主非常诚恳，感受写的非常详细，并没有只贴图，虽然文章深度有限，但是态度非常认真。我呼吁大家可以向这位仁兄学习，咱们有多少力出多少力，办力所能及有意义的小事，让咱们瑞虎5论坛越来越好，让别的论坛的人看到瑞虎5论坛里都是有素质的人。

lz说的都是心里话，但是在写的过程中被打断好几次，难免有逻辑过不去的地方，请大家多担待。希望大家在论坛里多多交流，相互学习，共同进步。

还是回归主题，因为还不足1000km，真的不敢上高速，高速体验暂时没办法和大家分享了。不过，lz一定会找机会为大家奉上我的感受，希望不会等的太久远。