没换车之前，我在坛子里看到不少有关远景汽车负面的帖子。好在开车20多年，驾驶过不同品牌的车辆不下30种，对汽车多少比一般朋友知道的多一些。所以，当我看到远景车的配置情况和价位，即在一星期之内把车换了。换车前我都没有试驾过远景。现在我的远景已经4个月了，完成了磨合并拉过高速，行驶3000多公里。下面我想我对远景的看法和驾驶感受和朋友们交流一下：

一、远景车是不是物有所值

1、远景车的发动机，不论是1.8还是1.5在同级别的发动机里应该是相当不错的，动力强劲，反应灵敏、工作平稳、噪音较低。特别是如果你能正确驾驶和操作，远景车是很省油的。我的1.8手舒在磨合期百公里耗油8.6升。现在百公里耗油7.2升（混合路段，全程空调）我只跑过一次高速，全程600多公里平均耗油6.2（全程空调）这在一般1.8升排量的汽车中并不多见。

2、远景车的配置应该算是比较厚道的，具体的我不说了。凡是有远景车的朋友都不会否认这一点，大家不要忘记远景车的价位甚至低于普桑和捷达。这两款中国汽车史上的常青树，大家都不陌生。它们都有什么配置，我不说大家都清楚。我在换车之前是普桑，所以我说从配置讲，远景是很厚道的。

我知道凡是购买远景汽车的朋友基本都不是大款，远景也不是神车；它只是一款吉利公司打造的老百姓买得起的好车。我们不要拿几十万甚至上百万的汽车和远景比较，没有可比性。沙特王室有一辆宾利轿车，该车仅一个挡把可以买6辆远景汽车。所以，我认为李书福兑现了他的承诺，远景是一款老百姓买得起的，物有所值的好车！！

二、怎样使用远景汽车

首先，我们必须有一个共识：驾驶习惯和操作技巧，可以决定一部汽车的故障率、磨损情况和使用寿命。因此，良好的驾驶习惯、合理的操作技巧，不但可以减少汽车的故障率，减轻汽车磨损，同时可以大大提高你的驾驶乐趣。

1、起步时的油离配合。对于远景来说，起步关键的是油门的控制，远景车油门非常灵敏，油门控制不好会出现灭车或者向前蹿车。我在起步时，在缓抬离合的同时，油门一定控制在转速1300转左右，如是坡起也不要超过2000转速，下坡起步我根本不给油，松开刹车，车子向前滑动时抬开离合即可。我接车的头，起步熄火若干次，两天后至今一次熄火没有。

2、换挡。坛子里不少朋友在问，什么转速换挡？我可以这样告诉朋友，什么时候换挡，要看实际情况，要根据路况、车辆载重情况、当时的车速来决定。我一人开车，路面平坦时，经常二档起步，50迈时已经五档了。如果路面有些上坡，恐怕要70迈或者80迈才上五档了，如果坡路较长恐怕五档加不上了。一般情况下，（路面较平）车子开始向前移动可以挂二档了，车速超过20迈，可以上三档了，接近40迈可以挂4档了，一过50迈上五档没有问题。其实我开车很少看转速表，是凭感觉。我的感觉是：如果你加档后给油，车子向前没劲，说明你加档加早了。（俗语叫啃车）如果你加完档，车子有后挫的感觉，那么说明你加档加晚了。总之，什么时候加档、减档，没有一定之规，完全看当时的具体情况而定。我有时为了起步抢道，一档拉到20迈以上，直接上三档了，能把后面的车一下甩出几十米。驾校的师傅恐怕不会告诉你可以这样做。

3、低档高速。很多朋友为了追求换挡时的转速，很容易造成低档高速，这样有三大坏处：

a、费油。b、顿车。c、毁车。

我们都知道低档是大扭矩档，高档是低扭矩高速。远景一档2000转时，每小时也20多公里，而五档2000转可以跑出每小时80多公里 。我们计算耗油量是公里/h,所以低档高速费油。受变速箱齿轮比的制约，当你在低档高速运行时，一旦收油会自然出现顿车现象。大扭矩高速运行会加大机械的磨损，水温升高，降低汽车输出功率，严重时会损坏汽车的传动部分。汽车的扭矩越大，磨损越严重。所以，希望朋友们应该根据不同的使用情况，及时变换档位。

4、刹车。请朋友们记住以下几点：

a、不是迫不得已不要急刹车；

b、弯道尽可能不踩刹车，应在直道时提前减速；

c、不要半踩刹车，导致刹车片过热而失灵；

d、刹车时尽可能平缓；

e、提前点刹车，给后车提示，可大大避免追尾事故。

合理正确的使用刹车，不但可以有效的避免事故，而且可以减少汽车的磨损，减少油耗。

5、远景车提速

提速一般分为三种：

a、缓慢提速；

b、减档提速；

c、急加油提速。

在这三种提速方式中不可取的是急加油提速，这样不但费油而且毁车，的办法是缓慢提速，如果想不换档又不毁车的把速度提起来，朋友们可以试一下，在提速时不要把油门踩到底，而是踩下三分之一后，将油门抬起来，再踩下三分之一，再抬起来，反复几次，车子的速度会很快提起来，且不毁车。

好了，不说了。总之我的远景车从买到现在，没有出现过任何的毛病，时跑到180迈。我本人对远景还是满意的；不过如果远景能够把地盘和变速箱调教的在合理一些更好了。哈哈--------

朋友们看看我过去的普桑和现在的远景，用的是一副牌照。