聊不好瞎聊之---聊聊汽车的刹车距离

呵呵，因为有位朋友在俺的帖子《再说汽车的行驶速度》里说俺是胡说八道，搞的俺又多说了不少，还挺郁闷。后来一想，干脆再发个帖子得了。一来是希望澄清一些模糊认识；二来呢不用多说了，赚工分图开心啦~

有些朋友包括一些汽车类杂志认为，汽车ABS系统只是保证车辆在紧急制动时能够保持驾驶员对方向的控制，俺认为，这是错误的！ABS其实是指车辆在制动过程中，可自动调节制动力大小，防止车轮抱死，以获得制动性能，包括方向稳定性、正常转向能力和小制动距离的装置。其实，ABS在汽车上的应用要晚于火车，由此大家应该可以理解ABS不仅仅是为了控制方向的吧。

大家应该知道汽车的车轮在被抱死的情况下的摩擦系数小于未被抱死情况下的车轮。由于轮胎的固定一面与地面摩擦，橡胶温度升高，强度降低，摩擦力也会随之降低。由此大家可以知道，由于ABS的作用，使轮胎与地面产生连续不同面的摩擦，能够使车轮一直保持较大的摩擦力，从而使车辆在制动过程中受到相对较大的阻力，缩短刹车距离。

另外，大家应该了解的还有EBD和EBA。EBD的功能是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，平衡每一个车轮的地面动力，有效地缩短制动距离，以保证车辆的平稳和安全。而EBA称为电控辅助制动系统，其作用是电控辅助制动系统可以感应驾驶者对制动踏板的动作需求程度，对于脚力较差的漂亮MM，在规避紧急危险的制动时很有帮助。在非常紧急时，EBA可以使制动力更快速的自动产生，减少制动距离。其实，EBD和EBA都可以算是ABS的附属品，其作用都是为了能够快速安全的把车速降低。当然，EBD和EBA这些玩意大多是安装在一些中高档轿车上的。

有个别朋友还认为，“刹车距离和车重有关系，微车重量轻，刹车距离短”。说刹车距离与车重有关系，不错。在车辆其它参数相同的情况下，重量越轻，制动距离应该会越短。也是说，如果同一辆汽车，在空载时要比满载时制动距离短。但如果说，不同车辆相比较，自重越轻，刹车距离越短。或者如个别朋友说的，微型汽车轻，所以它的刹车距离会比一些自重大的中高档汽车短，那么俺实在不想和这个别的朋友多说什么原理了！只想请他思考一个问题---假如把自行车的时速也提高到100公里，请问自行车的刹车距离会比比它重的多的汽车短吗？

当然，影响刹车距离的因素还有很多。比如，什么盘式制动鼓式制动啦，什么刹车片的大小材质啦，什么什么等等啦，不过说到这吧。俺又罗嗦了这么多，其实还是想说明一个道理---速度带来的乐趣是美妙的，同时，速度有时又会是很难控制的！在您准备开快车去体会速度带来的乐趣之前。一定请您先充分了解自己和自己驾驶的车辆，以及速度有可能给自己和别人带来的灾难！是这么简单。

还是那句话---说的有些乱，大家将看吧。如果各位觉得还有什么没有说明白的，咱下回再接着说吧。为了不让大家看得麻烦，也为了俺的积分。