自主品牌汽车发展到，尽管取得了一定程度的成功，但面临的风险也是显而易见的，其中主要的风险是缺乏核心技术。我们对自主品牌是走高端还是走低端的争论，实际上是对自主品牌是做高附加值产品还是做低附加值产品的讨论，而支撑产品走高或是走低，关键依然还是自主品牌必须加强自主技术开发能力的建设。自主技术开发能力决定着自主品牌与跨国品牌竞争的成与败，决定着自主品牌的生与死。笔者通过吉利汽车的一系列技术创新与开发，认为吉利汽车正在酝酿以自主技术创新为起点的二次革命，认为李书福正在努力改变着吉利汽车——改变民族汽车品牌的未来发展命运，寻找一条真正适合自主品牌发展的具有中国特色的道路。 、招贤纳士，启动技术管理流程再造，打造核心竞争力。吉利发展至今，企业发展战略和产品科技创新自有一套较为成熟的规划，但在实施时面临诸多困难，缺乏精细化和条理性，懂技术了解市场又熟悉管理的海归技术精英加盟助推了吉利的腾飞。一是加快技术整合，理顺技术管理系统，在集团层面成立吉利汽车技术中心，对吉利集团研发系统进行统一规划、统一项目管理和技术管理；二是完善并建立技术标准与规范，逐步推出各种技术手册，规范了现有产品的开发流程和技术标准；三是建立产品总工程师负责制，对一个产品设立一个总工程师，从研发、生产、售后服务进行全程技[术跟踪与管理，赋予批准对生产产品改进技术图纸及技术文件的权利。 第二、着眼长远，夯实基础，提升企业竞争力。一是加大研发投入，到2010年累计安排投入资金超过64.7亿元，占销售收入的比重达6%以上；二是吉利投入研发总费用的20%作为技术创新专项基金，吸纳国内外技术专利和创新成果；三是加快研发中心的基础建设，07年5月将建成临海研发中心扩建工程，国际汽车研发中心工程也将于07年开始动工；四是吉利通过与国际大汽车公司、研发机构、国内高校和汽车设计院所联合开发、局部技术引进、行业联盟等方式，构建与国际接轨的整车和总成产品研发平台，形成并掌握具有自主知识产权的产品核心技术，并接近和达到国际同类产品先进水平和国内领先水平。目前，吉利已从Z/E系列自动变速箱、油电混合动力和G系列发动机研发项目开始试点。 第三、推陈出新，提升品牌，加快产品结构优化。吉利汽车通过自主研发、合理集成、快速转化和全面提升，促进了产品开发系列化、模块化、通用化和现代化。吉利汽车在做好产品5年一次规划和滚动发展的同时，根据已经积累的经济型轿车研发经验，强化了对中高级轿车的研发。一方面做好技术积累和产品储备，另一方面以经济型轿车为基础，逐渐向中高档轿车全系列覆盖，经过3-4年的调整，以新车型取代老车型，新工艺取代老工艺，使产品结构更能适应市场需求变化