中国油价持续上升，目前能够快且有效替代汽油的资源是柴油。很多人认为柴油会使环境污染变得更严重，但实际上现在许多柴油车已经达到了欧三标准甚至欧四标准了。所以随着人们环保意识的不断提高，柴油车将会成为替代汽油车的资源。
双龙汽车-享御的整体造型
双龙汽车具有全系列的SUV车型和的豪华轿车，已发展成为和JEEP 路虎属于同一阵营的专业SUV生产企业，并在全球60多个建立销售网络。享御是韩国双龙汽车旗下一款运动休闲旅行车，在2005年9月的日内瓦车展首次亮相。它的造型没有同门师弟爱腾那么充满年轻的活力，刑也不似长兄雷斯特那样的尊贵儒雅，凘但其源自中世纪头盔的设计和双龙汽车标志性的三线形成完美组合的镀铬散热格栅让人过目不忘，凟若是转到车尾，凭扎眼的盾形更让人赞叹设计师的匠心独运。刕来自英国的设计师ken赋予双龙享御一种特别的精神——不断追求，凿不断进取的精神。
享御的前风挡还率先采用液体力学原理进行自动清洗，喷嘴可根据喷射时间改变喷射方向，确保驾驶者始终拥有明净的视野。此外，享御还装备了设计简练、具备卓越感知能力的雾灯，并与前保险杠融为一体。
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双龙汽车-享御的内饰
享御的内饰也追求了一贯的双龙个性，深色内饰显得稳重，从材质上来看还是以硬塑料为主，但做工尚算精细。车内众多圆形按钮的设计元素源自跑车，在其他同类SUV当中不多见。厚实的座椅有着舒适的包裹性，方向盘上的多功能控制按钮使用非常方便。
享御的车厢将科技和豪华融为一体，中控台倾斜偏向于驾驶座，大型旋钮式按键和周到的仪表盘设计配合大型一体式中央扶手，车内的配置极为丰富。包括带三组记忆功能的电动可调座椅，双前座电热座椅，雨滴感应式雨刷，方向盘带多功能控制键，5.1声道10扬声器音响播放系统及一体式倒车雷达等一应俱全。这些丰富的配置都使享御在与同级车的竞争中增加了优势。
双龙汽车-享御的发动机
双龙享御采用的奔驰技术的第三代共轨涡轮增压柴油发动机则带来完全不同的驾驶特性。凥发动后在车外能明显的听到柴油机独特的共振声，凍但坐进享御车内却宁静异常，凓从乘坐者能够感知的发动机声音来看，刟丝毫不输给安静的汽油发动机。凡日常行驶中，凉在1800转时候能获得310NM的扭矩，凐因此起步超车丝毫不费力气。凉在涡轮增压器的帮助下，刧这款功率达141kw的发动机能够让享御轻松达到170公里/小时以上，凍一点也不逊色于轿车。凉从整体驾驶感受来说，几享御很像一辆德系SUV，凜硬朗而充满激情。
双龙汽车-享御的变速器
由于采用了2.0L柴油发动机，加上相对较重的车身以及5速手自一体的变速箱，所以我们感觉享御在起步加速时显得更为平顺，一脚油门到底，车辆并没有给我们太多的反应，速度也是在有条不紊中提升，也许如此的设置正是对应了休旅车的特性。
如果要快速超越前方的车辆，必须对发动机进行一定的压榨，将变速杆推入超速挡，车辆在发动机快速运转后，伴随着一阵高亢的叫声，车身随之快速做出反应。其实，我们很佩服双龙汽车在隔音技术上的先进性，在车辆怠速和挂挡起步完全感觉不到是一部柴油车，改变了我们以往对柴油噪音与震动较大的固有印象，双龙汽车在柴油机技术上确实走在了全球的前列。
双龙汽车-享御的安全性
双龙SUV一贯以安全作风著称，享御也不例外，在其大气优雅的外型下，更具备一副整体一次冲压成型的底盘大梁，独具三层结构高刚性车架，当意外发生时，高刚性的钢车架不会挤入车厢，整个车体增加了额外加固；同时采用非承载车身，即车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。
主动安全中，减带ABS+EBD的前后盘式刹车系统、驱动防滑系统、电子稳定程序、陡坡缓降系统及NVH减震技术等，同时普通SUV上配备的气囊等基本安全配置也都具备。刁无论是越野还是城市，刏其安全表现都极为优秀。
车辆的安全性体现着汽车企业对用户的关爱和对社会的责任感，它并不是漂亮外观、时尚内饰和强大动力所能取代的。2010款享御自上市以来除了凭借优雅外型、豪华配置等因素占得一席之地外，更重要的是因其高安全性能走热，为城市SUV树立了一个新标杆。
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