入手花冠半年多了，从05年拥有辆赛欧，到现在入手的1.6L AT版花冠，可能在别人眼中这并不是一个很大的飞跃，但是于我而言，历经了很多年的寻找，花冠带给我的，是一份安心的喜悦。
　　我是一名汽车杂志的编辑，由于工作原因，我有机会接触各种各样的汽车，并把这些汽车推荐给不同的人。诚然，不同的人对车的要求不尽相同，品牌、外观、价格等等都可能影响购买决策，作为编辑，将一辆汽车的好坏全部跃然纸上，显然并不现实，毕竟每辆车都有它突出的品质。但是，真正的好东西往往是这样，只有时间可以证明，花冠是这样。
　　 买车之初，我无意于寻找一辆花冠这样的车，当时觉得赛欧很好，外观好看，省油，驾驶起来感受也还行。后来有机会接触各种各样的车型，有了对比，才开始感受到什么车适合生活。比如大空间，都知道空间要大，但是合理与否，真的要体验过才知道。
　　说了半天，我还没说，到底花冠是啥样的。先来一张图吧。

　　见识过各种各样的汽车，我如果还说花冠是看的，大家也不信。但是客观的说，花冠有一种简约的时尚，这保证了你什么时候开出去，都低调有面儿。除此之外，让我心动的，还是花冠的动力操控优势。

　　以前开赛欧的时候，起步加速有些肉，一二档加油的时候，经常感到吃力。相同级别的还有北京现代i30，外观倒是很漂亮，但是方向盘很沉，油门也很重。这种情况在花冠身上不存在，花冠开起来很灵活，方向盘转向灵活精准，转弯半径小所以不用揉来揉去的。而且油门响应非常快，几乎是一脚油门，能感受到强劲的动力输出，尤其是起步阶段到40公里时速用时极少。说起来，说起来起步快的一个原因是花冠的发动机和变速器高度匹配。双VVT-i发动机也算是丰田非常成熟的技术了，动力自不必说，再加速也匀称，换挡平顺，启动噪音也是超低，有次我喝多了，朋友开花冠带我回去，竟然打了两次火，是因为发动机噪音太低了。不得不说，在这个价位里，花冠能做到这些，真的要赞一个。

　　仪表盘还不错，挺漂亮的。

　　有一次和同事在一个路口等红灯，同事开的是伊兰特，当时是同时启动的，花冠的起步和加速优势很轻易的显现出来了。

驾驶席和副驾都有遮阳板化妆镜，给家里有媳妇的哥们儿帮了大忙。

　　再说说花冠的通过xing.=ba，车抗不抗造，通过性很重要，花冠离地间隙170mm，在同级别车里算是很不错的数据了。北京夏天时常有大雨，之前同事的马3曾经在水里歇菜了，但是一般的积水路面，花冠应对自如。

　　作为一款家用车，大家关心的是空间了。之前一个朋友很钟情于CC，买了之后和我抱怨，大众CC空间太小，有时候带全家人出游都吃力，还有一个朋友开的日产的SUV奇骏，我买了花冠之后他特来体验，评价有两点，一个是花冠空间确实大，感觉跟奇骏的差不多（窃喜~），第二个是没有异味，看来还挺环保。

　　孩子爱晕车，自从换了花冠，孩子再也没晕过，我也不必再为孩子晕车的事感到心疼啦~在这里也说一下我家的实际情况吧，5口之家，一般出门都是我和媳妇坐前排，父母带着孩子坐后排，父母都觉得膝部空间设计的比较宽敞，中间座椅也很平整，孩子坐起来很舒服。我自己一米八的个子，坐进去也不会觉得憋屈，有时候出远门，路上开3、4个小时，父母都不会觉得不舒服，这样说来，花冠的座椅设计还是挺符合人体工程学的要求的，欣慰呀！有一次做采访，了解到了花冠总设计师的评价，说花冠是能“让四个成年人舒适地长途旅行的小的轿车”，当时觉得果不其然，原来人家在设计之初功夫已经做足了。

　　其实，花冠是很生活的一款车，它不浮华，但是很贴心。花冠故障少，是有目共睹的，油耗呢，经过楼主亲自证实，百公里6-7个左右，也十分给力。花冠是丰田卖得的一款车，现在全球销量也4000万了，前几天，我刚做了保养，一汽丰田的服务还不错，保养前的提醒、保养后的回访等等，做得还是比较周到的。
　　和大家分享一个关于一汽丰田的小道消息吧，前几年韩泰轮胎在天津设点生产，当时把生产线都安装好了，目标是和一汽丰田天津装配部门配套提供轮胎，由于种种原因，韩泰轮胎的产品没能通过丰田内部的质量检测，丰田终没有采用韩泰轮胎，而选择了普利司通、邓禄普、米其林等世界知名品牌，现在大家都讲企业社会责任，其实这个没那么复杂，很多有益的小事积累起来，大家自然会对品牌形成信赖和忠诚。

　　花冠用的普利司通的轮胎，这级别很厚道了。

　　总结一下，开车像交朋友，有的朋友很洋气，吃穿用度，全部精品，让人有距离，有的朋友又很朴实，相处起来虽然踏实但没有乐趣。现在人们流行说小伙伴，我觉得花冠是我的小伙伴，不高端，也不过分低调，他只是在和你相处的过程中，让你感到无比的舒适和安心。